Elektrische Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen

• Main Authors: Gansloser, Philip, Schilder, Tobias
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 13.04.2023
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

Die Erfindung betrifft eine elektrische Antriebsvorrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (20), einer zum Antreiben des Kraftfahrzeugs ausgebildeten, elektrischen Maschine (12), welche einen Rotor (16) aufweist, einem zumindest teilweise in dem Gehäuse (20) angeordneten Planetengetriebe (22), welches einen ersten Planetenradsatz (24) mit einem drehfest mit dem Rotor (16) verbundenen, ersten Sonnenrad (28), einem ersten Planetenträger (30) und einem ersten Hohlrad (32) und einen zweiten Planetenradsatz (26) mit einem drehfest mit dem ersten Planetenträger (30) verbundenen, zweiten Planetenträger (34) und einem zweiten Hohlrad (36) aufweist, wenigstens zwei Schaltelemente (S1, S2) zur Schaltung von zumindest zwei Getriebegängen, und einem Differentialgetriebe (42) , welches eine Differentialeingangswelle (44) und zwei Abtriebswellen (46, 48) aufweist, wobei der zweite Planetenradsatz (26) ein zweites Sonnenrad (56) aufweist, und das zweite Hohlrad (36) drehfest mit der Differentialeingangswelle (44) verbunden ist. The invention relates to an electric drive device (10) for a motor vehicle, with a housing (20), an electric machine (12) which is configured to drive the motor vehicle and has a rotor (16), a planetary transmission (22) which is arranged at least partially in the housing (20) and has a first planetary gear set (24) with a first sun gear (28) which is connected fixedly to the rotor (16) for conjoint rotation, with a first planetary carrier (30) and with a first internal gear (32), and a second planetary gear set (26) with a second planetary carrier (34) which is connected fixedly to the first planetary carrier (30) for conjoint rotation, and with a second internal gear (36), at least two shifting elements (S1, S2) for shifting at least two transmission gears, and a differential gear (42) which has a differential input shaft (44) and two output shafts (46, 48), wherein the second planetary gear set (26) has a second sun gear (36), and the second internal gear (36) is connected fixedly to the differential input shaft (44) for conjoint rotation.