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Summary:Die vorliegende Erfindung betrifft eine drei- oder mehrstufige Wechselrichterschaltung zur Ansteuerung einer mehrphasigen elektrischen Maschine für ein elektrisches Antriebssystem, mit zwei Versorgungsanschlüssen, die mit einem ersten und einem zweiten Versorgungspotential einer Spannungsversorgung koppelbar sind, mit einem Lastausgang, der für jede Phase der elektrischen Maschine einen Lastausgangsanschluss aufweist und der mit der elektrischen Maschine koppelbar ist, mit einem zwischen den Versorgungsanschlüssen und dem Lastausgang angeordneten steuerbaren drei- oder mehrstufigen Wechselrichter, welcher dazu ausgelegt ist, eine versorgungsseitig aufgenommene Gleichspannung in eine Wechselspannung zum Antreiben einer an dem Lastausgang angeschlossenen elektrischen Maschine zu wandeln, mit einer Betriebsmodus-Einstelleinrichtung, welche dazu ausgelegt ist, den Wechselrichter in Abhängigkeit einer Gesamteffizienz des (gesamten) elektrischen Antriebssystems von einem drei- oder mehrstufigen Betrieb in einen zwei-stufigen Betrieb und umgekehrt zu überführen, wobei die Gesamteffizienz eine Funktion des erfassten Phasenstroms der elektrischen Maschine sowie zumindest einen weiteren die Gesamteffizienz beeinflussenden Parameter und/oder eine weitere die Gesamteffizienz beeinflussende Eigenschaft der elektrischen Maschine ist. A three-level or multi-level inverter circuit for activation of a multiphase electric machine for an electric drive system, with two supply connections couplable to first and second supply potential of voltage supplies, a load output comprising a load output connection for each phase of the electric machine, a controllable three-level or multi-level inverter between the supply connections and the load output designed to convert a direct voltage received on the supply side into an alternating voltage for driving an electric machine, with an operating mode setting device designed to change the inverter between three-level or multi-level operation and two-level operation in dependence upon overall efficiency of the electric drive system, wherein the overall efficiency is a function of the detected phase current of the electric machine and at least one further parameter and/or property of the electric machine which influence the overall efficiency.
Bibliography:Application Number: DE20211003941