Statorgehäuse, sowie eine elektrische Antriebseinheit aufweisend ein Statorgehäuse

Die Erfindung betrifft ein Statorgehäuse (12), sowie eine elektrische Antriebseinheit (10), insbesondere zum Verstellen beweglicher Teile im Kraftfahrzeug, beinhaltend ein solches Statorgehäuse (12), mit einem zylinderförmigen Gehäusetopf (40), der an einer Stirnseite eine Bodenfläche (44) aufweist,...

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Main Authors Metz, Ulrich, Ferencz, Jozsef, Vollmer, Markus
Format Patent
LanguageGerman
Published 12.05.2022
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Summary:Die Erfindung betrifft ein Statorgehäuse (12), sowie eine elektrische Antriebseinheit (10), insbesondere zum Verstellen beweglicher Teile im Kraftfahrzeug, beinhaltend ein solches Statorgehäuse (12), mit einem zylinderförmigen Gehäusetopf (40), der an einer Stirnseite eine Bodenfläche (44) aufweist, innerhalb derer zentral eine Lageraufnahme (46) für eine in Axialrichtung (8) verlaufende Rotorwelle (34) angeordnet ist, und im axialen Bereich der Bodenfläche (44) an dem zylindrischen Gehäusetopf (40) ein Flansch-Bauteil (50) angeordnet ist, mittels dem das Statorgehäuse (12) an ein weiteres Gehäuseteil (52) angeflanscht werden kann, wobei das Flansch-Bauteil (50) über den gesamten Umfang eine umlaufende axiale Anlagefläche (66) für das weitere Gehäuseteil (52) bildet, und an der axialen Anlagefläche (66) eine erste umlaufende Wand (61) in Axialrichtung (8) umgebogen ist, die radial gegenüberliegend zu einem zylindrischen Mantelbereich (42) des Gehäusetopfes (40) angeordnet ist, und das Flansch-Bauteil (50) als separat vom Gehäusetopf (40) gefertigtes Tiefziehteil ausgebildet ist, das an den Gehäusetopf (40) angeschweißt ist, und an dem Flansch-Bauteil (50) einstückig Aufnahme-Ösen (56) angeformt sind, mittels denen das Statorgehäuse (12) an dem Gehäuseteil (52) anschraubbar ist.
Bibliography:Application Number: DE202010214010