FAHRZEUGANTRIEBSVORRICHTUNG

• Main Authors: Kanno, Satoru, Kondo, Satoshi, Suzuki, Shusuke, Shinohara, Tatsuya, Ito, Takahito, Tsutsui, Mayuko
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 08.08.2024
• Subjects: BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

Fahrzeugantriebsvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass sie Folgendes umfasst:ein Antriebsgehäuse (9) mit einem Seitenwandabschnitt (11E);einen Verlangsamungsmechanismus (12), der in dem Antriebsgehäuse (9) untergebracht ist und die von einer Antriebsquelle (7) übertragene Leistung verlangsamt und die verlangsamte Leistung von einem ersten Zahnrad (18) abgibt; undeine Differentialvorrichtung (13), die einen Differentialgetriebemechanismus (21), ein Differentialgehäuse (20), das auf einer hinteren Endbereichsseite (11r) des Seitenwandabschnitts (11E) installiert ist und den Differentialgetriebemechanismus (21) aufnimmt, und ein zweites Zahnrad (19), das an einem äußeren Umfangsbereich des Differentialgehäuses (20) angebracht ist und mit dem ersten Zahnrad (18) kämmt, umfasst, im Antriebsgehäuse (9) untergebracht ist und die vom ersten Zahnrad (18) abgegebene Leistung auf ein linkes und ein rechtes Antriebsrad (22L, 22R) verteilt,wobei ein Ölstreudurchgangsabschnitt (25), der sich in Richtung eines vorderen Endbereichs (11f) des Seitenwandabschnitts (11E) von oberhalb des zweiten Zahnrads (19) erstreckt und durch den durch das zweite Zahnrad (19) abgeschabtes und angehobenes Öl strömt, in einem oberen Teil des Seitenwandabschnitts (11E) im Antriebsgehäuse (9) vorgesehen ist, undwobei eine Entlüftungskammer (27), die bewirkt, dass ein Inneres des Antriebsgehäuses (9) und ein Äußeres des Antriebsgehäuses (9) miteinander in Verbindung stehen, oberhalb des Ölstreudurchgangsabschnitts (25) auf der vorderen Endbereichsseite (11f) des Seitenwandabschnitts (11E) vorgesehen ist,wobei der Ölstreudurchgangsabschnitt (25) eine geneigte Fläche (25t) aufweist, die so geneigt ist, dass sie von einer inneren Umfangswandfläche (11e) des Seitenwandabschnitts (11E) weg in Richtung des vorderen Endbereichs (11f) des Seitenwandabschnitts (11E) von einer hinteren Endbereichsseite (11r) desselben aus verläuft, und Öl, das entlang der geneigten Fläche (25t) gestreut werden soll, von der Entlüftungskammer (27) weg bewegt. Provided is a vehicle drive device that can suppress leakage of oil lifted up by a final-stage driven gear (second gear) of a differential device from a ventilation chamber to the outside of a drive case during high-speed traveling of a vehicle, and that can suppress an increase in stirring resistance of a speed reduction mechanism. A drive device (8) is provided with: an upper-side oil splashingpassage section (25) and a lower-side oil splashing passage section (26), which are provided on the upper part of the side wall section (11E) of a right housing (11), and in which oil lifted up by a final-stage driven gear (19) flows; and a ventilation chamber (27) provided further to the upper part of the side wall part on the front end part (11f) side than the upper side oil splashing passage part and the lower side oil splashing passage part, the upper side oil splashing passage part having an inclined surface (25t) that is inclined so as to extend further away from the side wall part toward the front end part from the rear end part (11r) side of the side wall part. And the splashed oil is far away from the ventilation chamber along the inclined plane.