Flanschanordnung, Kraftfahrzeuggehäuse sowie Verwendung einer derartigen Flanschanordnung zur Verbindung von elektrisch kontaktierte Komponenten aufweisende Kraftfahrzeugbauteile

• Main Authors: Sachs, Steffen, Gaßmann, Pascal, Athanasiadis, Stavros, Wöckel, Norman
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 06.10.2022
• Subjects: BLASTING; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER; DYNAMO-ELECTRIC MACHINES; ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; ELECTRICITY; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; GENERATION; HEATING; INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINEDOPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; LIGHTING; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; PIPES; PRINTED CIRCUITS; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

Flanschanordnung zur Verbindung von Kraftfahrzeugbauteilen eines Kraftfahrzeugs, die elektrisch kontaktierte Komponenten aufweisen, miteiner von einer Kreisform abweichenden Öffnung (18) zum Durchführen von mindestens zwei, vorzugsweise mindestens drei, nebeneinander angeordneten, elektrisch kontaktierten Komponenten,einer radial außerhalb der Öffnung (18) vorgesehenen ringförmig geschlossenen Dichtung (20) zum Abdichten der Öffnung (18) undeinem von der Öffnung (18) über die Dichtung (20) hinaus nach radial außen abstehenden Flansch (16) zum dichtenden Anpressen der Dichtung (20) zwischen dem Flansch (16) und einen mit dem Flansch (16) verbindbaren Gegenflansch eines Kraftfahrzeugbauteils,wobei der Flansch (16) eine nach radial außen weisende Außenseite (22) aufweist,wobei die Außenseite (22) des Flanschs im montierten Zustand der Flanschanordnung eine zu einem Großteil in Z-Richtung des Kraftfahrzeugs nach oben weisende Oberseite (24) und/oder eine zu einem Großteil in Z-Richtung nach unten weisende Unterseite (26) aufweist,wobei die Oberseite (24) und/oder die Unterseite (26) eine von einer X-Y-Ebene des Kraftfahrzeugs abweichende Konturierung aufweist,wobei die Unterseite (26) ein erstes Unterseitenteilstück (32) und im Wesentlichen senkrecht zur Axialrichtung neben dem ersten Unterseitenteilstück (32) ein zweites Unterseitenteilstück (34) aufweist, wobei das erste Unterseitenteilstück (32) und das zweite Unterseitenteilstück (34) an den zueinander weisenden Enden in Z-Richtung tiefer als an den voneinander wegweisenden Enden ausgebildet sind,dadurch gekennzeichnet, dassdas erste Unterseitenteilstück (32) und das zweite Unterseitenteilstück (34) eine im Wesentlichen ebene Oberfläche aufweisen und unter einem Winkel zueinander ausgerichtet sind.