SYSTEME UND VERFAHREN ZUM STEUERN EINER SCHUBABSCHALTUNG ALS REAKTION AUF DIE DETEKTION EINES EXTERNEN OBJEKTS ODER STANDORTS

• Main Authors: McQuillen, Michael, Makled, Daniel A, Surnilla, Gopichandra, Affeldt, Matthew
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 01.04.2021
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

De Offenbarung stellt Systeme und Verfahren zum Steuern einer Schubabschaltung als Reaktion auf die Detektion eines externen Objekts oder Standortes bereit. Systeme und Verfahren zum Steuern einer Schubabschaltung (DFSO) als Reaktion auf ein externes Objekt oder einen Standort, wie z. B. ein Zielfahrzeug, werden bereitgestellt. In einem Beispiel kann ein Verfahren, während Betreiben eines Motors mit DFSO, Bestimmen einer Änderungsrate eines Abstands zu dem Zielfahrzeug und Befehlen des Verlassens der DFSO auf Grundlage der Abstandsänderungsrate beinhalten. Durch das Verlassen der DFSO auf Grundlage der Abstandsänderungsrate kann das Drehmomentspiel, das ein Fahrer erfährt, im Vergleich zum Verlassen der DFSO zum Beispiel auf Grundlage von einer oder mehreren Betriebsbedingungen des Antriebsstrangs entsprechend reduziert werden. Systems and methods are provided for controlling deceleration fuel shut off (DFSO) in response to an external object or location, such as a target vehicle. In one example, a method may include, while operating an engine in DFSO, determining a rate of change of a range to the target vehicle, and commanding an exit from the DFSO based on the range rate of change. By exiting the DFSO based on the range rate of change, torque lash experienced by a driver may be correspondingly reduced as compared to exiting the DFSO based upon, for example, one or more powertrain operating conditions.