Vergaser und Zweitaktmotor mit einem Vergaser

• Main Authors: Grether, Michael, Engel, Bernd
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 27.01.2022
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; WEAPONS

Ein Vergaser (20) weist einen Vergaserkörper (21) auf, in dem ein Ansaugkanalabschnitt (22) ausgebildet ist. In dem Vergaserkörper (21) ist eine Drosselklappe (23) zur Steuerung des freien Strömungsquerschnitts des Ansaugkanalabschnitts (22) mit einer Drosselwelle (24) schwenkbar gelagert. Im Bereich der Drosselwelle (24) weist der Ansaugkanalabschnitt (22) eine erste Längsmittelachse (37) auf. Die Drosselklappe (23) weist eine erste Endstellung (26) und eine zweite Endstellung (27) auf, wobei die Drosselklappe (23) in der zweiten Endstellung (27) einen größeren Strömungsquerschnitt des Ansaugkanalabschnitts (22) freigibt als in der ersten Endstellung (26). Stromauf der Drosselwelle (24) ist ein Trennwandabschnitt (33) angeordnet, an dem die Drosselklappe (23) in der zweiten Endstellung (27) anliegt. Stromauf des Trennwandabschnitts (33) ist eine Chokeklappe (28) vorgesehen, die zwischen einer ersten Endstellung (31) und einer zweiten Endstellung (32) verschwenkbar ist. In ihren zweiten Endstellungen (27, 32) überlappen sich die Drosselklappe (23) und Chokeklappe (28) in Richtung der ersten Längsmittelachse (37). Der Vergaser (20) ist für einen Zweitaktmotor (1) vorgesehen. A carburetor has a carburetor body wherein an intake channel is formed. A throttle flap is pivotably mounted by a throttle shaft in the carburetor body for controlling the free flow cross-section of the intake channel. The intake channel has a first longitudinal center axis in the region of the throttle shaft. The throttle flap has first and second end positions, wherein the throttle flap opens a larger flow cross-section of the intake channel in the second end position than in the first end position. A partition wall section, on which the throttle flap lies in the second end position, is arranged upstream of the throttle shaft. A choke flap is upstream of the partition wall section and is pivotable between first and second end positions. In their second end positions, the throttle flap and the choke flap overlap in the direction of the first longitudinal center axis.