Passive Vorkammerzündkerze und Fahrzeugmotor

• Main Author: Drees, Rainer
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 25.02.2021
• Subjects: BASIC ELECTRIC ELEMENTS; BLASTING; COMBUSTION ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL; CORONA DEVICES; ELECTRICITY; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; WEAPONS

Bereitgestellt wird eine passive Vorkammerzündkerze zur Anwendung im Brennraum eines Fahrzeugmotors, aufweisend eine obere Vorkammer mit mindestens einer oberen Öffnung, über welche die obere Vorkammer mit dem Brennraum verbunden ist, sowie eine obere Luftfunkenstrecke, über welche ein Luft-Zündfunken gebildet werden kann. Ferner ist eine Mittelelektrode an einem oberen Bereich der oberen Vorkammer vorgesehen. Ein diesem Bereich gegenüberliegender Boden der oberen Vorkammer ist als ein Isolator gebildet, wobei durch den Isolator ein Schlitz durchgängig von der oberen Vorkammer in einen unteren Bereich unterhalb des Bodens geführt ist, und wobei der untere Bereich entweder als zweite Vorkammer gebildet ist oder direkt im Brennraum angeordnet ist. In diesem unteren Bereich ist eine Masseelektrode derart vorgesehen, dass eine untere Gleitfunkenstrecke, über welche ein Gleitzündfunken gebildet werden kann, zwischen der Masseelektrode und dem Schlitz gebildet ist. In einer alternativen, gleichwertigen Ausführung sind ein elektrisch leitendes Element oder ein Schlitz vorgesehen, wobei der untere Bereich als eine untere Vorkammer gebildet ist, und in der unteren Vorkammer mindestens eine untere Öffnung vorgesehen ist, über welche die untere Vorkammer mit dem Brennraum verbunden ist, und wobei das elektrisch leitende Element oder der Schlitz und die Masseelektrode derart angeordnet sind, dass die beiden Funkenstrecken in Reihe zueinander liegen. Außerdem ist ein Fahrzeugmotor vorgesehen. A passive prechamber spark plug for use in a combustion chamber of a vehicle engine includes an upper prechamber having an upper opening where the upper prechamber is connectable to the combustion chamber via the upper opening. An air ignition spark is formable via an upper air spark gap. A central electrode is disposed in an upper region of the upper prechamber where a base of the upper prechamber opposite the upper region is an insulator. An electrically conductive element or a slot is guided by the insulator continuously from the upper prechamber into a lower region under the base and the lower region is either a lower prechamber or is arrangeable directly in the combustion chamber. An earth electrode is disposed in the lower region such that a lower air-surface gap spark gap is formed between the earth electrode and the electrically conductive element or the slot.