Pedalbetätigungseinheit

Die Erfindung betrifft eine Pedalbetätigungseinheit (100) mit einem um eine erste Schwenkachse (106) schwenkbar gelagerten Bremspedal (102) und einem Rückstellmechanismus, wobei der Rückstellmechanismus dazu ausgebildet ist, bei Auslenkung des Bremspedals (102) aus dessen Ruhelage eine Rückstellkraf...

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Main Authors Biba, Sebastian, Bischoff, Andreas, Rüffer, Manfred, Krämer, Horst
Format Patent
LanguageGerman
Published 24.12.2020
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Summary:Die Erfindung betrifft eine Pedalbetätigungseinheit (100) mit einem um eine erste Schwenkachse (106) schwenkbar gelagerten Bremspedal (102) und einem Rückstellmechanismus, wobei der Rückstellmechanismus dazu ausgebildet ist, bei Auslenkung des Bremspedals (102) aus dessen Ruhelage eine Rückstellkraft auf das Bremspedal (102) in Richtung seiner Ruhelage zu bewirken. Der Rückstellmechanismus weist dabei wenigstens eine erste (110) und eine zweite Rückstellvorrichtung (112) auf. Erfindungsgemäß ist dabei vorgesehen, dass über einen ersten Winkelbereich eines Verschwenkens des Bremspedals (102) um die erste Schwenkachse (106) eine Zunahme der Rückstellkraft, insbesondere ausschließlich, von der ersten Rückstellvorrichtung (110) bewirkt wird und dass über einen zweiten Winkelbereich eines Verschwenkens des Bremspedals (102) um die erste Schwenkachse (106) eine Zunahme der Rückstellkraft, insbesondere ausschließlich, von der zweiten Rückstellvorrichtung (112) bewirkt wird. A pedal operating unit having a brake pedal, which is mounted to be pivotable about a first pivot, and a restoring mechanism, wherein the restoring mechanism is designed to apply a restoring force to the brake pedal in the direction of its rest position when the brake pedal is deflected out of the rest position thereof. The restoring mechanism has at least one first restoring device and one second restoring device. An increase in the restoring force is effected, in particular exclusively, by the first restoring device over a first angular range of a pivoting movement of the brake pedal about the first pivot, and an increase in the restoring force is effected, in particular exclusively, by the second restoring device over a second angular range of a pivoting movement of the brake pedal about the first pivot.
Bibliography:Application Number: DE201910215429