Topfförmiger Verbundbremsrotor für Kraftfahrzeuge

• Main Authors: Metzen, Hans-Peter, Bach, Uwe, Hoffmann, Jens, Sefo, Ahmed
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 16.07.2020
• Subjects: BLASTING; BRAKES; CLUTCHES; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

Topfförmiger Verbundbremsrotor 1 für Kraftfahrzeuge, der mindestens eine Befestigungskomponente 2 als Nabenschnittstelle mit mindestens einer Reibringkomponente 4 als Reibpartner für mindestens einen Reibbelag 6 miteinander kombiniert.Die Erfindung schlägt in vorteilhaft neuartiger Merkmalskombination eine Aufgabenaufteilung also einen arbeitsteiligen Kraftfluss derart vor, dass zwischen den Mitteln, Merkmalen und Arrangements einer Drehmomentübertragungsfunktion und den Mitteln, Merkmalen und Arrangements einer Fixierfunktion zwischen den gepaarten Komponenten 2,4 unterschieden wird, indem zwischen den Komponenten einerseits eine wärmeleitfähige Fügeschnittstelle vorliegt, und wobei die Komponenten 2,4 koaxial zueinander sowie drehfest in Axialrichtung Ax derart zusammengefügt sind, so dass die Befestigungskomponente 2 als Wärmesenke für die Reibringkomponente 4 dient, wobei zwischen den Komponenten 2,4 zusätzlich, gesondert, mindestens ein Fixiermittel vorliegt, und dies Fixiermittel im Wesentlichen ausschließlich (Nennbeanspruchung) eine Fixierfunktion durch gegenseitigen Formschluss anhand radial gerichtetem Übergriff von mindestens einer Hinterschneidung wahrnimmt, und wobei zur Drehmomentübertragung zwischen Befestigungskomponente 2 und Reibringkomponente (4) ein Presspassungsverbund 7 vorliegt. A pot-shaped composite brake rotor for motor vehicles, which combines at least one securing component as a hub interface with at least one friction ring component (as a friction partner for at least one friction lining. Distinction is made between a torque transmission function a fixing function between the paired components by the provision of a heat-conductive joint interface between the components on one side. The components are assembled coaxially with one another and joined rotationally fixedly in the axial direction so that the securing component serves as a heat sink for the friction ring component. At least one fixing element between the components is provided separately, and this fixing element substantially exclusively (nominal load) performs a fixing function by mutual form fit by a radially directed engagement behind at least one undercut. A press-fit connection s present for torque transmission between the securing component and the friction ring component.