Dämpfventilanordnung mit einer frequenzabhängigen Dämpfkraftkennlinie

Es wird eine frequenzselektive Dämpfventilanordnung 2 eines Kraftfahrzeugschwingungsdämpfers 1 angegeben, umfassend:- einen Ventilkörper 3 mit zumindest einem, den Ventilkörper 3 axial durchragendem Fluidkanal 4, welcher aufgrund einer Anregung, verursacht durch eine teleskopische Komprimierung oder...

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Main Author Ester, Barbara
Format Patent
LanguageGerman
Published 24.09.2020
Subjects
BLASTING
ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS
GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS
HEATING
LIGHTING
MEANS FOR DAMPING VIBRATION
MECHANICAL ENGINEERING
SHOCK-ABSORBERS
SPRINGS
THERMAL INSULATION IN GENERAL
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Summary:Es wird eine frequenzselektive Dämpfventilanordnung 2 eines Kraftfahrzeugschwingungsdämpfers 1 angegeben, umfassend:- einen Ventilkörper 3 mit zumindest einem, den Ventilkörper 3 axial durchragendem Fluidkanal 4, welcher aufgrund einer Anregung, verursacht durch eine teleskopische Komprimierung oder eine teleskopische Expansion des Kraftfahrzeugschwingungsdämpfers 1 von einem Dämpffluid durchströmt wird,- wobei der Fluidkanal 4 von mindestens einer federnden Ventilscheibe 5 axial abgedeckt ist, sowie- eine koaxial zu der Ventilscheibe 5 angeordnete Stützanordnung 6 mit einem Stützabschnitt 7, welcher an der Ventilscheibe 5 axial zur Anlage kommt und eine zum Ventilkörper 3 gerichtete Stützkraft F1 auf die Ventilscheibe 5 ausübt, wobei die radiale Erstreckung D1 des Stützabschnitts 7 kleiner ist als die radiale Erstreckung D2 der Ventilscheibe 5. Die erfindungsgemäße Dämpfventilanordnung 2 zeichnet sich dadurch aus, dass die Stützanordnung 6 derart ausgeführt ist, dass die radiale Erstreckung D1 deren Stützabschnitts 7, in Abhängigkeit von der Anregungsfrequenz des Kraftfahrzeugschwingungsdämpfers 1 änderbar ist.
Bibliography:Application Number: DE201910203939