Antriebseinrichtung für kraftfahrzeugtechnische Anwendungen

• Main Authors: Drost, Bernhard, Berres, Michael, Sturm, Christian
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 24.06.2021
• Subjects: CHECKS FOR WINGS; DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; FIXED CONSTRUCTIONS; KEYS; LOCKS; SAFES; WINDOW OR DOOR FITTINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THEFUNCTIONING OF THE WING

Gegenstand der Erfindung ist eine Antriebseinrichtung für kraftfahrzeugtechnische Anwendungen, insbesondere zur elektromotorischen Verstellung eines Kraftfahrzeug-Stellelementes wie beispielsweise einer Kraffahrzeugtür (1) oder Kraftfahrzeugklappe. Die Antriebseinrichtung verfügt in ihrem grundsätzlichen Aufbau über einen Elektromotor (2), ferner ein dem Elektromotor (2) folgendes Getriebe (3, 4) und wenigstens einen ersten Sensor (5) sowie ein erstes Tastelement (6). Der erste Sensor (5) und das erste Tastelement (6) sind relativ zueinander beweglich und erfassen zusammengenommen eine absolute Position des Kraftfahrzeug-Stellelementes. Erfindungsgemäß sind der erste Sensor (5) und/oder das erste Tastelement (6) mechanisch formkodiert zur eindeutigen Festlegung ihrer Relativposition zueinander sowie der Absolutposition des Kraftfahrzeug-Stellelementes an das Getriebe (3, 4) angeschlossen. The invention relates to a drive unit for automotive applications, in particular for the electromotive adjusting of a motor vehicle control element, e.g. for a motor vehicle door (1) or motor vehicle flap. In its basic construction, the drive unit is provided with an electric motor (2), a transmission (3, 4) downstream of the electric motor (2) and at least one first sensor (5), as well as a first sensing element (6). The first sensor (5) and the first sensing element (6) can move relative to one another and together they detect an absolute position of the motor vehicle control element. According to the invention, the first sensor (5) and/or the first sensing element (6) are connected to the transmission (3, 4) in a mechanically shape-coded manner in order to clearly determine their relative position in relation to one another and the absolute position of the motor vehicle control element.