Verfahren und Steuereinheit zum Einstellen einer Leuchtweite von zumindest einem Scheinwerfer eines Fahrzeugs

• Main Authors: Goll, Ralph, Stratz, Florian, Matschke, Thomas
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 20.05.2020
• Subjects: ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING ORSUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES INGENERAL; PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

Die Erfindung betrifft ein Verfahren (105) zum Einstellen einer Leuchtweite (110) von zumindest einem Scheinwerfer (115) für ein Fahrzeug (100). Das Verfahren (105) umfasst einen Schritt des Einlesens, einen Schritt des Bestimmens, einen Schritt des Ermittelns sowie einen Schritt des Bereitstellens. Im Schritt des Einlesens wird ein Positionssignal eingelesen, das die aktuelle Position des Fahrzeugs (100) repräsentiert. Im Schritt des Bestimmens wird ein Topografiesignal unter Verwendung des Positionssignals bestimmt, das eine hinterlegte Information über eine Fahrbahntopografie an der aktuellen Position repräsentiert, insbesondere bei einer Krümmung und/oder einem Knick in einer Fahrbahn (135). Im Schritt des Ermittelns wird ein einzustellender Neigungswinkel (145) des Scheinwerfers (115) zur optimalen Ausleuchtung der Fahrbahn (135) vor dem Fahrzeug (100) unter Verwendung des Topografiesignals ermittelt. Im Schritt des Bereitstellens wird ein Stellsignal an einen Stellmotor (120) des Scheinwerfers (115) unter Verwendung des ermittelten Neigungswinkels (145) bereitgestellt, um den Scheinwerfer (115) auf den ermittelten Neigungswinkel (145) zu verkippen, um die Leuchtweite (110) des Scheinwerfers (115) einzustellen. A method for adjusting a light-level of at least one headlamp for a vehicle. The method includes a reading in; a determining; an ascertaining; and a providing. In the reading in, a position-signal is read in, which represents the current-position of the vehicle. In the determining, a topography-signal is determined using the position-signal, which represents a stored item of information about a roadway-topography at the current position, especially in the case of a curvature and/or a drop of a roadway. In the ascertaining, an angle of inclination of the headlamp to be adjusted for the optimal illumination of the roadway in front of the vehicle is ascertained using the topography-signal. In the providing, an actuating-signal is provided for an adjustment mechanism of the headlamp using the ascertained-angle of inclination to tilt the headlamp to the ascertained-angle of inclination so that the light level of the headlamp is adjustable.