Flüssigkeitspumpe und Kraftfahrzeug mit einer Flüssigkeitspumpe

• Main Authors: Springer, Klaus Moritz, Louven, Georg, Niederhut, Christoph, Kiehn, Rainer, Dylong, Krystian
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 02.11.2023
• Subjects: BLASTING; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; HEATING; LIGHTING; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; NON-POSITIVE DISPLACEMENT PUMPS; POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS; STEAM ENGINES; WEAPONS

Flüssigkeitspumpe für ein Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor und einer vom Verbrennungsmotor angetriebenen Kurbelwelle (2), wobei die Flüssigkeitspumpe ein Gehäuse (3), eine wenigstens teilweise im Gehäuse (3) drehbar gelagerte Antriebswelle (7), eine im Gehäuse (3) drehbar gelagerte Abtriebswelle (9), die über ein Magnetgetriebe (10) berührungsfrei drehmomentübertragend mit der Antriebswelle (7) gekoppelt ist, und ein mit der Abtriebswelle (9) drehfest verbundenes Pumpenflügelrad (11) zur Förderung einer Flüssigkeit aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass eine im Gehäuse (3) aufgenommene Masse-Feder-Dämpfereinheit (12) drehfest mit der Antriebswelle (7) mit dieser mitrotierend verbunden ist, wobei die Masse-Feder-Dämpfereinheit (12) dazu ausgebildet und angeordnet ist, Schwingungen der Antriebswelle (7) in radialer und/oder axialer und/oder tangentialer Richtung zu dämpfen, wobei die Masse-Feder-Dämpfereinheit (12) eine erste Masse (15), eine zweite Masse (16) und ein gummielastisches Dämpfungselement (17) zur mechanischen Verbindung der ersten (15) mit der zweiten Masse (16) aufweist, und wobei ein erster Teil (18) der ersten Masse (15) hohlzylinderförmig ausgebildet ist und von einer einen zweiten Teil (19) der ersten Masse (15) bildenden Verbindungsscheibe (19) radial zur Antriebswelle (7) beabstandet gehalten ist, wobei das gummielastische Dämpfungselement (17) am hohlzylinderförmigen ersten Teil (18) angeordnet ist und die zweite Masse (16) ring- und/oder scheibenförmig am gummielastischen Dämpfungselement (17) angeordnet ist, wobei die Antriebswelle (7) starr mit der Kurbelwelle (2) verbunden ist. The invention relates to a liquid pump and a motor vehicle with a liquid pump. The invention relates to a liquid pump (1) for transporting liquids for motor vehicles, which has a housing (3), a driveshaft (7) at least partially rotatably supported in the housing (3), an output shaft (9) which is rotatably supported in the housing (3) and connected to the drive shaft (7) in a non-contact manner via a torque transmission effect via a magnetic transmission device (10), and a pump impeller (11) which is connected to the output shaft (9) in a torsionally rigid manner. The mass spring damper unit (12) contained in the housing (3) is connected to the drive shaft (7) in a torsionally rigid manner so as to rotate together with the same. The mass spring damper unit (12) is designed and arranged todamp the vibration of the drive shaft (7) in the radial and / or axial and / or tangential directions. The invention further relates to a motor vehicle, in particular a hybrid vehicle, with an internal combustion engine and a crankshaft (2), wherein the crankshaft (2) is driven by the internal combustion engine and is rigidly connected to the drive shaft (7) of this liquid pump (1).