Getriebevorrichtung für ein Kraftfahrzeug

• Main Authors: Fernandez, Inaki, Klein, Martin, Biermann, Thorsten, Wurzberger, Philip, Martini, Harald, Kerner, Mathias
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 20.05.2020
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

Die Erfindung betrifft eine Getriebevorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend- ein Planetengetriebe (2) mit einem Antriebssonnenrad (3), einem Hohlrad (4) und mehreren Stufenplanetenrädern (5), die jeweils ein erstes und zweites drehfest miteinander verbundenes Zahnrad (5a, 5b) aufweisen, wobei das erste Zahnrad (5a) mit dem Antriebssonnenrad (3) im Zahneingriff steht, und wobei das zweite Zahnrad (5b) mit dem Hohlrad (4) im Zahneingriff steht; sowie- ein Stirnraddifferentialgetriebe (6) mit einem ersten und zweiten Abtriebssonnenrad (7a, 7b) sowie mehreren ersten und zweiten Ausgleichsrädern (8a, 8b), wobei die ersten Ausgleichsräder (8a) mit dem ersten Abtriebssonnenrad (7a) im Zahneingriff stehen, wobei die zweiten Ausgleichsräder (8b) mit dem zweiten Abtriebssonnenrad (7b) im Zahneingriff stehen, und wobei jeweils ein erstes und zweites Ausgleichsrad (8a, 8b) paarweise miteinander im Zahneingriff stehen,- wobei alle Stufenplanetenräder (5) und alle Ausgleichsräder (8a, 8b) über jeweilige Lagerelemente (10) an einem gemeinsamen Planetenträger (9) aufgenommen sind. Erfindungsgemäß sind die ersten und zweiten Ausgleichsräder (8a, 8b) axial neben den ersten Zahnrädern (5a) der Stufenplanetenräder (5) angeordnet und überlappen axial nicht mit den ersten Zahnrädern (5a) der Stufenplanetenräder (5), wobei das jeweilige erste Zahnrad (5a) einen größeren Durchmesser als das jeweilige zweite Zahnrad (5b) aufweist, und wobei ein Gehäuse (13), das zumindest das Stirnraddifferentialgetriebe (6) beherbergt, nicht im Leistungsfluss der Getriebevorrichtung (1) angeordnet ist.