GURTLASTMODULIERUNG FÜR FAHRZEUGFRONTSCHRÄGAUFPRALLE

• Main Authors: Owen, Elizabeth G, Trudgeon, Keith, Belwafa, Jamel E, O'Connor, Christopher Stephen, Lee, Jacob Wookeun
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 14.03.2019
• Subjects: PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR

Ein System beinhaltet einen Sensor, eine Steuerung und einen Sicherheitsgurtaufroller. Die Steuerung ist dazu programmiert, ein Signal von dem Sensor zu empfangen, das die Detektion eines Fahrzeugfrontschrägaufpralls anzeigt. Der Sicherheitsgurtaufroller beinhaltet einen Lastbegrenzungsmechanismus, der selektiv von einem Hochlastmodus in einen Niedriglastmodus lösbar ist. Die Steuerung ist dazu programmiert, den Lastbegrenzungsmechanismus zu einer vorbestimmten Zeit als Reaktion auf ein Signal von dem Sensor, das einen Fahrzeugfrontschrägaufprall anzeigt, aus dem Hochlastmodus in den Niedriglastmodus zu lösen. A system includes a sensor, a controller, and a seatbelt retractor. The controller is programmed to receive a signal from the sensor indicating detection of a vehicle front oblique impact. The seatbelt retractor includes a load limiting mechanism selectively releasable from a high load mode to a low load mode. The controller is programmed to release the load limiting mechanism from the high load mode to the low load mode at a predetermined time in response to a signal from the sensor indicating a vehicle front oblique impact.