Verriegelungsmechanismus sowie damit ausgerüstetes Fahrzeug

• Main Authors: Nelson, James N, Perring, John, Park, Hee Ra
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 07.06.2023
• Subjects: ACCESSORIES THEREFOR; FIXED CONSTRUCTIONS; HANDCUFFS; KEYS; LOCKS; SAFES; WINDOW OR DOOR FITTINGS

Fahrzeug (10), umfassend:eine Fahrzeugkarosserie (14), die einen unteren Raum (46) definiert;eine Motorhaube (52), die zum Abdecken des Raums (46) konfiguriert ist, wobei die Motorhaube (52) einen sich davon erstreckenden Schlagbolzen (70) beinhaltet; undeinen Verriegelungsmechanismus (60) mit zumindest drei Stellungen, der den Schlagbolzen (70) lösbar einrastet, wobei der Verriegelungsmechanismus (60) Folgendes umfasst:ein Gehäuse (72), das an einem Teil der Fahrzeugkarosserie (14) angebracht ist, wobei das Gehäuse (72) eine erste Seite, eine der ersten Seite in Fahrtrichtung des Fahrzeugs (10) gegenüberliegende zweite Seite und mindestens eine Nockenfläche (74) aufweist, die in einem zentralen Bereich (102) des Gehäuses (72) ausgebildet ist, der zwischen der ersten und der zweiten Seite definiert ist,eine Gabelfalle (82), die benachbart zur zweiten Seite des Gehäuse (72) angeordnet und zwischen einer ersten Stellung und einer zweiten Stellung des Verriegelungsmechanismus (60) einstellbar ist, wobei die Gabelfalle (82) einen Kanal (84) aufweist, der zur Aufnahme des Schlagbolzens (70) konfiguriert ist, um die Motorhaube (52) in der ersten Stellung des Verriegelungsmechanismus (60) an der Fahrzeugkarosserie (14) zu befestigen,eine Vorrichtung (86), die benachbart zum Gehäuse (72) angeordnet ist, um die Gabelfalle (82) lösbar einzurasten, wobei die Vorrichtung (86) betätigt wird, um die Gabelfalle (82) von der ersten Stellung in die zweite Stellung des Verriegelungsmechanismus (60) zu verstellen,einen Riegel (62), der benachbart zum Gehäuse (72) angeordnet und zwischen der zweiten Stellung und einer dritten Stellung des Verriegelungsmechanismus (60) einstellbar ist, wobei der Riegel (62) einen Körper mit einem primären Verschlussabschnitt (64) und einem sekundären Verschlussabschnitt (66) beinhaltet, die in Bezug auf den zentralen Bereich (102) des Gehäuses (72) positioniert sind, wobei der sekundäre Verschlussabschnitt (66) konfiguriert ist, um den Schlagbolzen (70) in der zweiten Stellung des Verriegelungsmechanismus (60) lösbar einzurasten, undein Stellglied (94), das mit der Vorrichtung (86) zusammenwirkt und zwischen der zweiten Stellung und der dritten Stellung des Verriegelungsmechanismus (60) einstellbar ist, wobei das Stellglied (94) einen Vorsprung (98) beinhaltet, der so konfiguriert ist, dass er in einen Teil des Riegelkörpers eingreift, um den Riegel (62) von der zweiten Stellung in die dritte Stellung des Verriegelungsmechanismus (60) zu verstellen,wobei der sekundäre Verschlussabschnitt (66) den Schlagbolzen (70) in der dritten Stellung des Verriegelungsmechanismus (60) freigibt, um die Motorhaube (52) von der Fahrzeugkarosserie (14) zu lösen; dadurch gekennzeichnet , dassder Riegel (62) auf der ersten Seite des Gehäuses (72) angeordnet ist;wobei das Stellglied (94) über eine Drehfeder (96) funktionsfähig mit der Vorrichtung (86) verbunden ist. A latching mechanism configured to fasten a hood panel to a vehicle body for covering a vehicle under-hood compartment includes a fork bolt positionable between a first position and at least one second position having a channel configured to capture the striker. A device releasably engages the fork bolt to adjust the fork bolt from the first position to the second position. A latch is positionable between at least the second position and a third position and includes a body including a primary catch portion and a secondary catch portion configured to releasably engage the striker in the second position. An actuator cooperates with the device and includes a projection configured to engage a portion of the latch body to adjust the latch from the second position to the third position. The secondary catch portion releases the striker in the third position.