Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug

• Main Author: Gessenhardt, Christopher
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 04.05.2023
• Subjects: BLASTING; ENGINE PLANTS IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL; HEATING; LIGHTING; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; STEAM ENGINES; WEAPONS

Antriebsstrang (1) für ein Kraftfahrzeug (2), aufweisend eine Verbrennungskraftmaschine (3) mit mehreren Zylindern (4), in den Zylindern (4) linear geführten Kolben sowie einem Abgaskrümmer (5) zum Zusammenführen der aus den Zylindern (4) ausgestoßenen Abgase und eine Brennervorrichtung (6) zum Verbrennen eines Kraftstoffs außerhalb der Zylinder (4) zum Erzeugen von Wärme, dadurch gekennzeichnet, dass die Brennervorrichtung (6) mit dem Abgaskrümmer (5) derart fluidkommunizierend gekoppelt ist, dass Abgas aus der Brennervorrichtung (6) in einen Abgaskanal (7) des Abgaskrümmers (5) einleitbar ist, wobei die Brennervorrichtung (6) zum Verbrennen des Kraftstoffs eine Brennkammer (8) mit einem Abgasauslass (9) zum Auslassen des Abgases aus der Brennkammer (8) aufweist, wobei der Abgasauslass (9) fluidkommunizierend mit dem Abgaskanal (7) des Abgaskrümmers (5) gekoppelt ist, wobei die Brennervorrichtung (6) derart am Abgaskrümmer (5) angeordnet ist, dass Abgase der Brennervorrichtung (6) stromaufwärts der Zusammenführung der Abgase der einzelnen Zylinder (4) durch den Abgaskrümmer (5) in den Abgaskrümmer (5) einleitbar sind, wobei der Antriebsstrang (1) mehrere Temperatursensoren aufweist, welche am Abgaskrümmer (5) den einzelnen Zylindern (4) zugeordnet angeordnet sind, wobei die Brennervorrichtung (6) zum Ausgleichen eines ermittelten Temperaturgefälles im Abgaskrümmer (5) zwischen den Abgaskanälen (7) des Abgaskrümmers (5) ansteuerbar ist. The invention relates to a drive train (1) for a motor vehicle (2), having an internal combustion engine (3) with a plurality of cylinders (4) and pistons, which are guided in the cylinders (4) in a linear manner, an exhaust manifold (5) for combining the exhaust gases emitted from the cylinders (4) and a combustion apparatus (6) for burning a fuel outside of the cylinders (4) in order to generate heat. The combustion apparatus (6) is coupled to the exhaust manifold (5) in a fluidically communicating manner such that exhaust from the combustion apparatus (6) can be introduced into an exhaust duct (7) of the exhaust manifold (5). The invention further relates to a motor vehicle (2) having a drive train (1) with an internal combustion engine (3).