Kugelgelenk für einen Zweipunktlenker sowie Zweipunktlenker mit einem solchen Kugelgelenk

• Main Authors: Hardt, Holger, Di Sarno, Marco, Sokolihs, Dirk, Petersen, Uwe
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 13.12.2018
• Subjects: BEARINGS; BLASTING; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; FLEXIBLE SHAFTS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; SHAFTS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kugelgelenk (110, 210, 310, 410, 510, 610) für ein als Zweipunktlenker (700) ausgebildetes Fahrwerkbauteil. Das Kugelgelenk (110, 210, 310, 410, 510, 610) weist ein Gehäuse (111) und einen in dem Gehäuse (111) auslenkbar gelagerten Kugelzapfen (112, 212, 312, 412) sowie ein zwischen dem Gehäuse (111) und dem Kugelzapfen (112, 212, 312, 412) angeordnetes, den Kugelzapfen (112, 212, 312, 412) ringförmig umschließendes, Dichtungselement (113, 213, 313, 413, 513, 613) auf. Die Auslenkbewegung des Kugelzapfens (112, 212, 312, 412) gegenüber dem Gehäuse (111) ist durch das Dichtungselement (113, 213, 313, 413, 513, 613) zumindest bereichsweise begrenzt. Das Kugelgelenk (110, 210, 310, 410, 510, 610) zeichnet sich dadurch aus, dass das Dichtungselement (113, 213, 313, 413, 513, 613) über eine Schnappverbindung (115, 615) an dem Gehäuse (111) festgelegt ist.Die Erfindung bezieht sich weiterhin auf einen Zweipunktlenker (700) mit einem Kugelgelenk (110, 210, 310, 410, 510, 610), wobei der Zweipunktlenker als eine Lenkstange (700) oder als eine Spurstange ausgebildet ist. A ball joint for a chassis component in the form of a two-point linkage. The ball joint includes a housing and a ball stud fitted and able to be deflected in the housing, as well as a sealing element arranged between the housing and the ball stud, which surrounds the ball stud all round. Deflection movement of the ball stud, relative to the housing, is restricted at least in some areas by the sealing element. The sealing element is attached to the housing by an interlocked connection. The sealing element of the ball joint is attached to the housing by a snap-on connection. A two-point linkage having such a ball joint, and the two-point linkage is a steering rod or a track rod.