Gurtanordnung einschließlich Plus-Zweipunktgurt-Erinnerung

• Main Authors: El-Jawahri, Raed Essa, Le, Jialiang, Rao, Manoharprasad K, McCoy, Robert William
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 29.03.2018
• Subjects: PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR

Ein Plus-Zweipunkt-Gurtsystem ist offenbart. Das Plus-Zweipunkt-Gurtsystem beinhaltet ein längslaufendes Gurtband, das an einem ersten Ende an einem Sitz verankert ist und an einem zweiten Ende an einer Aufrolleinrichtung befestigt ist. Das Gurtband kann von der Aufrolleinrichtung ausgezogen werden, um es einem Insassen zu ermöglichen, seinen Arm unter das Gurtband zu schieben, um ein zusätzliches Rückhaltesystem bereitzustellen. Das Gurtband beinhaltet einen ersten und einen zweiten Abschnitt, wobei der zweite Abschnitt zurückziehbar auf die Aufrolleinrichtung gewickelt ist und der zweite Abschnitt mindestens eine leitfähige Markierung aufweist. Ein Sensor ist vorgesehen, um die Markierung zu erfassen, und ein Prozessor ist vorgesehen, um einen Alarm einzustellen, wenn die Markierung nicht erkannt wird. A plus-two-point belt system 100 is disclosed. It includes a longitudinal webbing 105 anchored at a first end 116 to a seat and fixed at a second end to a retractor 120. The webbing is extendable from the retractor to allow an occupant to slip their arm under the webbing to provide a supplemental restraint. The webbing includes first 107 and second 109 portions where the second portion is retractably coiled on the retractor and has a conductive marker 125. A sensor 130 is provided to sense the marker and a processor is provided to set an alarm when the marker is not detected. The marker may be a continuous elongate metallic member or a conductive metal coating. The coating may be impregnated into the webbing. The sensor may be a proximity sensor such as an inductive or optical sensor. Also disclosed is a method for determining whether a plus-two-point belt system is engage by determining whether an occupant is in a seat and an ignition is in an on position, and sensing a marker in a second portion of the webbing. There may be a delay between when the marker is not sensed and when the alarm is set.