Verfahren für eine synchrone Bereichsschaltung in einem elektronisch gesteuerten zweistufigen Verteilergetriebe mit einem elektronisch gesteuerten Motor und Getriebe

• Main Authors: Capobianco, Anthony, Hoffmann, Shaun D, Giles, Peter J
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 01.03.2018
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

Ein Verfahren zum Schalten eines zweistufigen Verteilergetriebes zwischen einem niedrigen Drehzahlbereich und einem hohen Drehzahlbereich in einem Vierradantriebsfahrzeug beinhaltet das Ermitteln eines Zielgetriebeübersetzungsverhältnisses und eines gewünschten Verteilergetriebebereichs basierend auf der aktuellen Fahrzeuggeschwindigkeit und dem anfänglichen Verteilergetriebebereich. Das Getriebe wird auf das Zielgetriebeübersetzungsverhältnis geschaltet, wenn bestimmt wird, dass die Fahrzeuggeschwindigkeit in einem geeigneten Bereich liegt. Das Verteilergetriebeantriebsdrehmoment wird auf einen Minimalwert reduziert und das Verteilergetriebe wird auf Leerlauf geschaltet. Das Verfahren beinhaltet des Weiteren Einstellen der Motordrehzahl und der Getriebegangeinstellung, um die Getriebeabtriebswellendrehzahl auf einen gewünschten Bereich zu steuern. Das Verteilergetriebe wird von Leerlauf auf den gewünschten Verteilergetriebebereich geschaltet, wenn die Getriebeabtriebswellendrehzahl innerhalb des gewünschten Bereichs der Getriebeabtriebswellendrehzahl liegt. A method for shifting between a low speed range and a high speed range for a two-speed transfer case in a four-wheel drive vehicle includes determining a target transmission gear ratio and a desired transfer case range based on the current vehicle speed and the initial transfer case range. The transmission is shifted to the target transmission gear ratio when it is determined that the vehicle speed is in an appropriate range. The transfer case input torque is reduced to a minimum value, and the transfer case is shifted to neutral. The method further includes adjusting the engine speed and transmission gear setting to control the transmission output shaft speed to a desired range. The transfer case is shifted from neutral to the desired transfer case range when the transmission output shaft speed is within the desired range of transmission output shaft speed.