Crashtestverfahren für Flugzeugsitze

Die Erfindung geht aus von einem Crashtestverfahren für Flugzeugsitze, in dem ein Testschlitten (12a; 12b; 12c) beschleunigt wird, um starke Beschleunigungen auf Flugzeugsitze und auf Flugzeugsitzen sitzende Passagiere zu simulieren.Es wird vorgeschlagen, dass auf dem Testschlitten (12a; 12b; 12c) w...

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Main Authors Fabig, Joachim, Daher, Mohammed, Wagner, Andreas, Müller, Klaus M, Spelsberg-Korspeter, Gottfried
Format Patent
LanguageGerman
Published 14.02.2019
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Abstract Die Erfindung geht aus von einem Crashtestverfahren für Flugzeugsitze, in dem ein Testschlitten (12a; 12b; 12c) beschleunigt wird, um starke Beschleunigungen auf Flugzeugsitze und auf Flugzeugsitzen sitzende Passagiere zu simulieren.Es wird vorgeschlagen, dass auf dem Testschlitten (12a; 12b; 12c) wenigstens zwei Targetsitze (16a, 18a, 20a, 22a; 16b, 18b, 20b; 16c, 18c, 20c) angeordnet werden, die unterschiedliche Ausrichtungen aufweisen. The invention relates to a crash test method for aircraft seats, in which method a test sled (12a; 12b; 12c) is accelerated in order to simulate intense acceleration on aircraft seats and on passengers sitting on aircraft seats. According to the invention, at least two differently oriented target seats (16a, 18a, 20a, 22a; 16b, 18b, 20b; 16c, 18c, 20c) are arranged on the test sled (12a; 12b; 12c).
AbstractList Die Erfindung geht aus von einem Crashtestverfahren für Flugzeugsitze, in dem ein Testschlitten (12a; 12b; 12c) beschleunigt wird, um starke Beschleunigungen auf Flugzeugsitze und auf Flugzeugsitzen sitzende Passagiere zu simulieren.Es wird vorgeschlagen, dass auf dem Testschlitten (12a; 12b; 12c) wenigstens zwei Targetsitze (16a, 18a, 20a, 22a; 16b, 18b, 20b; 16c, 18c, 20c) angeordnet werden, die unterschiedliche Ausrichtungen aufweisen. The invention relates to a crash test method for aircraft seats, in which method a test sled (12a; 12b; 12c) is accelerated in order to simulate intense acceleration on aircraft seats and on passengers sitting on aircraft seats. According to the invention, at least two differently oriented target seats (16a, 18a, 20a, 22a; 16b, 18b, 20b; 16c, 18c, 20c) are arranged on the test sled (12a; 12b; 12c).
Author Daher, Mohammed
Spelsberg-Korspeter, Gottfried
Wagner, Andreas
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ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
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PHYSICS
SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
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