MOTORSTEUERVERFAHREN FÜR EIN FAHRZEUG ZUR REDUZIERUNG VON STICKSTOFFOXID IN ABGASEN

• Main Authors: Sczomak, David P, Narayanaswamy, Kushal, Keating, Edward J
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 04.08.2022
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; ENGINE PLANTS IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; STEAM ENGINES; WEAPONS

Motorsteuerverfahren für ein Fahrzeug, Folgendes umfassend:Steuerung der Kraftstoffeinspritzung eines ersten Zylinders (118, 216, 220) eines Motors (102) auf der Grundlage eines ersten Sollwertes für das Luft-/Kraftstoffverhältnis, das im Verhältnis zu einem stöchiometrischen Luft-/Kraftstoffverhältnis kraftstoffarm ist, wobei der erste Zylinder (118, 216, 220) Abgase zu einem ersten Dreiwegekatalysator (240) leitet;Steuerung der Kraftstoffeinspritzung eines zweiten Zylinders (224) des Motors (102) basierend auf einem zweiten Sollwert für das Luft-/Kraftstoffverhältnis, das im Verhältnis zu einem stöchiometrischen Luft-/Kraftstoffverhältnis kraftstoffreich ist, wobei der zweite Zylinder (224) Abgase in ein Drei-Wege-Abgasrückführventil (AGR-Ventil) (242) leitet; unddas Öffnen des AGR-Ventils (242) zu:(i) einem zweiten Dreiwegekatalysator (244), der Stickoxide (NOx) im Abgas verarbeitet und Ammoniak zu einem vorgewählten SCR-Katalysator (248) leitet; und/oder(ii) einem Rohr, durch das Abgas zu einem Ansaugsystem des Motors (102) zurückgeführt wird, wobei das Rohr stromabwärts eines Kompressors (161-2) eines Turboladers in das Ansaugsystem mündet; und/oder(iii) dem ersten Dreiwegekatalysator (240). An engine control system of a vehicle includes a fuel control module that controls fuel injection of a first cylinder of an engine based on a first target air/fuel ratio that is fuel lean relative to a stoichiometric air/fuel ratio and that controls fuel injection of a second cylinder of the engine based on a second target air/fuel ratio that is fuel rich relative to stoichiometry. The first cylinder outputs exhaust to a first three way catalyst (TWC), and the second cylinder outputs exhaust to an exhaust gas recirculation (EGR) valve. An EGR control module controls opening of the EGR valve to: (i) a second TWC that reacts with nitrogen oxides (NOx) in the exhaust and outputs ammonia to a selective catalytic reduction (SCR) catalyst; and (ii) a conduit that recirculates exhaust back to an intake system of the engine.