EV-Modus-Schaltstrategie für Hybridfahrzeug

• Main Authors: Nefcy, Bernard D, Lear, Christopher Alan, Colvin, Daniel Scott, Burt, Andrew E
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 13.07.2017
• Subjects: CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

Ein Fahrzeug weist eine Maschine, einen Motor, ein Getriebe und eine Steuervorrichtung auf. Das Getriebe ist ausgelegt, um Leistung von der Maschine und dem Motor zu empfangen. Das Getriebe ist auch ausgelegt, um zwischen Gängen basierend auf einer Schaltroutine umzuschalten. Die Steuervorrichtung ist programmiert, um, als Reaktion darauf, dass nur der Motor Leistung zu dem Getriebe liefert, die Schaltroutine einzustellen, um einen Betriebsdrehzahlbereich des Motors derart einzuengen, dass die Motordrehzahl einen Spitzenbereich einer verfügbaren Motorleistungsausgabe aufrecht erhält. A vehicle includes and an engine, a motor, a transmission, and a controller. The transmission is configured is to receive power from the engine and the motor. The transmission is also configured to shift between gears based on a shift schedule. The controller is programmed to, in response to only the motor providing power to the transmission, adjust the shift schedule to narrow an operating speed range of the motor such that the motor speed maintains a peak range of an available motor power output.