Hydraulischer Doppelrohr-Stoßdämpfer

• Main Authors: Wittstadt, Ralf, Almassy, Elke
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 21.06.2018
• Subjects: BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MEANS FOR DAMPING VIBRATION; MECHANICAL ENGINEERING; SHOCK-ABSORBERS; SPRINGS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

Die Erfindung bezieht sich auf einen hydraulischen Doppelrohr-Stoßdämpfer mit einem Innenrohr 1 und einem dieses umgebenden Außenrohr 2 und einem im Innenrohr 1 verschiebbar angeordneten und mit einer Kolbenstange verbundenen Kolben, der den Innenraum des Innenrohres (1) in eine erste Arbeitskammer und eine zweite Arbeitskammer unterteilt und in dem eine oder mehrere die erste Arbeitskammer und die zweite Arbeitskammer verbindende Drosselöffnungen ausgebildet sind. Dabei ist die Kolbenstange durch die zweite Arbeitskammer geführt und abgedichtet aus einem Ende des Außenrohres 2 herausgeführt ist. Der Innenraum des Innenrohres 1 und ein Teil des zwischen Außenrohr (2) und Innenrohr (1) gebildeten Außenraumes 3 ist mit einer Dämpfflüssigkeit und der Rest des Außenraumes (3) mit Gas gefüllt, wobei ein Bodenventil 5 in einem die erste Arbeitskammer an ihrem der Kolbenstange abgewandten Ende verschließenden Boden 4 angeordnet ist, durch das die erste Arbeitskammer mit einem sich an den Boden 4 anschließenden Zwischenraum 6 verbindbar ist, der wiederum mit dem Außenraum 3 verbunden ist. Der sich an den Boden 4 anschließenden Zwischenraum 6 ist über einen Zulauf mit dem Außenraum 3 verbunden ist, der sich über einen radial umlaufenden Bereich des Bodens 4) von <180° erstreckt. The invention relates to a hydraulic twin-tube shock absorber having: an inner tube 1, an outer tube 2 surrounding the latter, and a piston which is displaceably arranged in the inner tube 1, is connected to a piston rod and divides the inner space of the inner tube (1) into a first working chamber and a second working chamber and in which one or more throttle openings are formed which connect the first working chamber and the second working chamber. The piston rod is guided through the second working chamber and, in a sealed off manner, out of an end of the outer tube 2. The inner space of the inner tube 1 and a part of the outer space 3 formed between the outer tube (2) and the inner tube (1) is filled with a damping liquid, and the rest of the outer space (3) is filled with gas, wherein a bottom valve 5 is arranged in a bottom 4 which closes the first working chamber at the end thereof facing away from the piston rod, through which bottom valve the first working chamber can be connected to an intermediate space 6 which adjoins the bottom 4 and is in turn connected to the outer space 3. The intermediate space 6 adjoining the bottom 4 is connected via a feed to the outer space 3 which extends over a radially surrounding region of the bottom (4) of < 180°.