Lastpfadoptimierte Hybrid-Tragstruktur

• Main Authors: Gerdes, Arne, Huinink, Stefan, Gadek, Slawomir, Dreessen, Philipp
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 22.03.2018
• Subjects: AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING; PERFORMING OPERATIONS; SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR; SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; TRANSPORTING; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR; VEHICLES IN GENERAL; WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE, IN GENERAL

Die Erfindung betrifft eine Hybrid-Tragstruktur (10) für ein Rückenlehnenteil eines Fahrzeugsitzes (101, 102) oder einer Rücksitzbank (100), die aus einer Metallstruktur (10M) und einer Kunststoffstruktur (10K) ausgebildet ist, wobei die Metallstruktur (10M) mindestens ein zwischen zwei Seitenholmprofilen (10M-1, 10M-2) der Hybrid-Tragstruktur (10) angeordnetes Verbindungsprofil (10M-12) aufweist. Es ist vorgesehen, dass das Verbindungsprofil (10M-12) gemeinsam mit einer Zentralrippe (1a) einer als Kunststoffstruktur (10K) ausgebildeten Netzstruktur (10K-1) einer lastpfadoptimierten Hauptlastlinie (H) folgt, die unter Berücksichtigung einer in mindestens einem angenommenen Lastfall (I, II, III, IV, V) an der Hybrid-Tragstruktur (10) angreifenden Kraft zwischen zwei Anbindungspunkten (P1, P2) des Verbindungsprofils (10M-12) an den Seitenholmprofilen (10M-1, 10M-2) verläuft. A hybrid support structure for a backrest part of a vehicle seat or a back bench seat, which is formed from a metal structure and a plastic structure, the metal structure including at least one connecting profile disposed between two side rail profiles of the hybrid support structure. It is provided that the connecting profile, together with a central rib of a web structure designed as a plastic structure follows a load path-optimized main load line, which runs between two connecting points of the connecting profile on the side rail profiles, taking into account a force acting upon the hybrid support structure in at least one assumed load case.