Verbrennungsmotor mit einzelner Kurbelwelle und zweifacher Expansion

• Main Authors: Najt, Paul M, Andruskiewicz, Peter P, Ortiz-Soto, Elliott, Durrett, Russel P
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 23.02.2023
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; WEAPONS

Einwellen-Verbrennungsmotor (10) mit zweifacher Expansion, Folgendes umfassend:einen Motorblock (12), einen Zylinderkopf, eine einzige Kurbelwelle (20), eine Steuerwelle (59) und erste, zweite und dritte Mehrlenker-Pleuelanordnungen (80, 180, 50);erste und zweite Arbeitszylinder (32, 34) und einen Expanderzylinder (36), die im Motorblock (12) ausgebildet werden;erste und zweite Kraftkolben (42, 44), die innerhalb der ersten und zweiten Arbeitszylinder (32, 34) beweglich sind und über entsprechende erste und zweite Mehrlenker-Pleuelanordnungen (80, 180) mit entsprechenden ersten und zweiten Zapfen (26, 27) der Kurbelwelle (20) verbunden sind; undeinen Expanderkolben (46), der innerhalb des Expanderzylinders (36) beweglich ist und über die dritte Mehrlenker-Pleuelanordnung (50) mit einem dritten Hubzapfen (28) der Kurbelwelle (20) verbunden ist;wobei die ersten und zweiten Mehrlenker-Pleuelanordnungen (80, 180) mit vierten Gelenkstiften (87, 187) von jeweiligen ersten und zweiten Schwingarmen (86, 186), die an die Steuerwelle (59) angebracht sind, gekoppelt sind und die dritte Mehrlenker-Pleuelanordnung (50) an einem fünften Gelenkstift (57) eines dritten an die Steuerwelle (59) angebrachten Schwingarms (56) befestigt ist; undwobei der dritte Schwingarm (56) an der Steuerwelle (59) an einer Position angebracht ist, die vom Befestigungsort der ersten und zweiten Schwingarme (86, 186) aus, um 180° um eine Drehachse der Steuerwelle (59) gedreht ist. A single-shaft dual expansion internal combustion engine includes an engine block, a cylinder head, a single crankshaft, a control shaft and first, second and third multi-link connecting rod assemblies. First and second power cylinders and an expander cylinder are formed in the engine block. First and second power pistons are moveable in the first and second power cylinders and are connected to respective first and second crankpins of the crankshaft. An expander piston is moveable in the expander cylinder and is connected to a third crankpin of the crankshaft. First and second multi-link connecting rod assemblies are coupled to first and second swing arms of the control shaft. A third multi-link connecting rod assembly is coupled to a third swing arm of the control shaft.