Antriebsbatteriegehäuse für ein Hybrid-Kraftfahrzeug und hiermit ausgestattetes Hybrid-Kraftfahrzeug

• Main Authors: Riederer, Stefan, Ochner, Udo, Egger, Andreas
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 14.09.2017
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

Zum Zwecke einer Reichweitenerhöhung eines Hybrid-Kraftfahrzeuges (5) ist ein Antriebsbatteriegehäuse (1) vorgesehen, das - einen ersten Batterieaufnahmeraum (40) mit einer ersten Außenwand (40-1) und einer ersten Innenwand (40-2), die sich jeweils in einer Längsrichtung (L) erstrecken, mit einer ersten Vorderwand (40-3) und einer ersten Rückwand (40-4), welche die erste Außenwand (40-1) und die erste Innenwand (40-2) jeweils miteinander verbinden, sowie einem ersten Boden (40-5), - einen zweiten Batterieaufnahmeraum (50) mit einer zweiten Außenwand (50-1) und einer zweiten Innenwand (50-2), die sich jeweils in Längsrichtung (L) erstrecken, mit einer zweiten Vorderwand (50-3) und einer zweiten Rückwand (50-4), welche die zweite Außenwand (50-1) und die zweite Innenwand (50-2) jeweils miteinander verbinden, sowie einem zweiten Boden (50-5), - wobei die erste Innenwand (40-2) und die zweite Innenwand (50-2) voneinander beabstandet sind, aufweist und sich dadurch auszeichnet, dass - der Abstand zwischen der ersten Innenwand (40-2) und der zweiten Innenwand (50-2) in Längsrichtung (L) betrachtet mindestens zwei verschiedene Maße (D1, D2, D3) aufweist, und - mindestens ein Verbindungsmittel (45-1, 45-2) den ersten Boden (40-5) des ersten Batterieaufnahmeraumes (40) und den zweiten Boden (50-5) des zweiten Batterieaufnahmeraumes (50) miteinander verbindet.