VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM STEUERN EINES ANTRIEBSSYSTEMS WÄHREND DES VERZÖGERNS

• Main Authors: Kim, Kee Yong, Heap, Anthony H, Shepley, Luke D, Woon, Michael Vincent, Miller, Michael Andrew
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 27.04.2017
• Subjects: CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

Ein Verfahren zum Steuern eines Antriebsstrangs beinhaltet in Reaktion auf eine Drehmomentanfrage, die Verzögern beinhaltet, das Betreiben eines Verbrennungsmotors in einem Kraftstoffabschaltungszustand und in einem Zylinderdeaktivierszustand, das Steuern einer Kupplung eines Drehmomentwandlers in einem aktivierten Zustand und das Betreiben einer Elektromaschine in einem regenerativen Bremszustand. Ein Zustand des Antriebsstrangs wird mit Bezug auf die Motordrehzahl überwacht. Der Verbrennungsmotor wird zum Übergehen vom Zylinderdeaktivierszustand in einen Alle-Zylinder-Zustand geregelt und die Elektromaschine arbeitet im regenerativen Bremszustand, einschließlich des Herunterfahrens der Größe des regenerativen Bremsdrehmoments, wenn die Motordrehzahl kleiner ist als eine erste Schwellendrehzahl. Die Drehmomentwandlerkupplung wird in einen ausgerückten Zustand geregelt, wenn die Motordrehzahl kleiner ist als eine zweite Schwellendrehzahl, wobei die erste Schwellendrehzahl größer ist als der zweite Schwellendrehzahl. A method for controlling a powertrain includes, in response to an output torque request that includes deceleration, operating an internal combustion engine in a fuel cutoff state and in a cylinder deactivation state, controlling a clutch of a torque converter in an activated state, and operating an electric machine in a regenerative braking state. A state of the powertrain related to engine speed is monitored. The internal combustion engine is commanded to transition from the cylinder deactivation state to an all-cylinder state and the electric machine operates in the regenerative braking state including ramping down magnitude of regenerative braking torque when the engine speed is less than a first threshold speed. The torque converter clutch is commanded to a released state when the engine speed is less than a second threshold speed, with the first threshold speed being greater than the second threshold speed.