Steuern einer Last einer beheizten Windschutzscheibe zum Ermöglichen und Maximieren der Start-Stopp-Verfügbarkeit

• Main Authors: Wamsley, Joe, Wallington, Alan Douglas, Pebley, Kirk, Khafagy, Hafiz Shafeek, Rollinson, Jim C
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 16.02.2017
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; WEAPONS

Verfahren zum Verbessern des Betriebs eines Start-Stopp-Systems eines Fahrzeugs umfassen das Steuern einer einem elektrisch beheizten Windschutzscheibensubsystem (HWS) des Fahrzeugs zugeführten elektrischen Last vor einem Stopp-Zyklus oder einem Start-Zyklus des Start-Stopp-Systems. Die Verfahren umfassen Schritte zum Unterbrechen der dem HWS-Subsystem zugeführten elektrischen Last während eines vorbestimmten Zeitraums vor einem bestimmten vorhergesagten Stopp-Zyklus des Start-Stopp-Systems. Die Verfahren umfassen ferner ein unterschiedliches Zuteilen der zugeführten elektrischen Last einer Seite des Passagiers und einer Seite des Fahrers des HWS-Subsystems. Das unterschiedliche Zuteilen kann gemäß eines bestimmten Umgebungstemperaturwerts erfolgen und kann ferner Schritte zum unterschiedlichen Zuteilen der elektrischen Last während vorbestimmter Zeiträume, die gemäß des Umgebungstemperaturwerts bestimmt werden, umfassen. Es werden Fahrzeug-Start-Stopp-Systeme und Fahrzeuge, die die Verfahren implementieren, beschrieben. Methods for improving operation of a stop-start system of a vehicle include controlling an electrical load delivered to an electrically heated windshield (HWS) subsystem of the vehicle prior to a stop cycle or a start cycle of the stop-start system. The methods include steps of discontinuing the electrical load delivered to the HWS subsystem for a predetermined time period prior to a determined predicted stop cycle of the stop-start system. The methods further include differently apportioning the electrical load delivered to a passenger's side and a driver's side of the HWS subsystem. The differently apportioning may be according to a determined ambient temperature value, and further may include steps of differently apportioning the electrical load for predetermined time periods determined according to the ambient temperature value. Vehicle stop-start systems and vehicles implementing the methods are described.