PARKZAHNRAD- UND -SPERRKLINKENANORDNUNG

• Main Author: Gunderson, Joel H
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 04.08.2022
• Subjects: BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

Parkzahnrad- und -sperrklinkenanordnung für ein Fahrzeuggetriebe, wobei die Anordnung Folgendes umfasst:ein Parkzahnrad (16), das zur gemeinsamen Drehung an einer Abtriebswelle (26) des Getriebes befestigt ist;einen Hydraulikkanal (54), der in einem Gehäuse des Getriebes integriert ist;eine Parksperrklinke (18), die mit dem Parkzahnrad (16) in Eingriff bringbar ist;eine Hydraulikpumpe (46), die ein Antriebsglied und einen Auslassanschluss (88) aufweist, und das Antriebsglied antriebsmäßig mit der Abtriebswelle (26) des Getriebes verbunden ist, wobei der Auslassanschluss (88) in Verbindung mit dem Hydraulikkanal (54) steht, und die Hydraulikpumpe (46) Hydraulikflüssigkeit ausgibt, die einen ersten Druck und eine erste Durchflussgeschwindigkeit aufweist;eine Widerlageranordnung (20), die einen Schlitz (38) und eine Bohrung (37) aufweist, und die Parksperrklinke (18) in dem Schlitz (38) angeordnet ist, wenn die Parksperrklinke (18) von dem Parkzahnrad (16) gelöst ist; undein hydraulisches Stellglied (52), das einen Kolben (82), eine Kolbenstange (83), eine Beaufschlagungskammer (90) und einen Einlassanschluss (80) aufweist, und der Kolben (82) zur gemeinsamen axialen Bewegung antriebsmäßig mit der Kolbenstange (83) verbunden ist, die Beaufschlagungskammer (90) über den Einlassanschluss (80) in Verbindung mit dem Hydraulikkanal (54) steht, und die Kolbenstange (83) verschoben wird, um in der Parksperrklinke (18) einzurasten, wenn der Hydraulikkanal (54) unter Druck gesetzt ist und die Parksperrklinke (18) in dem Schlitz (38) der Widerlageranordnung (20) angeordnet ist. A park gear and pawl assembly for a vehicle transmission includes a park gear, a hydraulic control passage, a park pawl, a hydraulic pump, an abutment assembly, a park rod, and a hydraulic actuator. The park gear is fixed for common rotation to an output shaft of the transmission. The hydraulic passage is integrated into a housing of the transmission. The park pawl is engaged with the park gear when the park pawl is in a first position. The hydraulic pump includes an input member and output port. The input member is drivingly connected to the output shaft of the transmission and the output port is in communication with the hydraulic. The park rod at least partially disposed in the abutment assembly. The hydraulic actuator axially actuated via hydraulic fluid pressure in the hydraulic passage.