Verfahren zum Steuern einer Parksperre eines Fahrzeugs

• Main Author: Lange, Johannes
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 21.09.2017
• Subjects: BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

Die Erfindung schlägt ein Verfahren zum Steuern einer Parksperre bei einem zwei Gänge aufweisenden Getriebe eines elektrisch antreibbaren Fahrzeugs mit folgenden Merkmalen vor: a. Herbeiführen der Funktion der Parksperre durch das gleichzeitige Einlegen der beiden Gänge des Getriebes, wobei der eine Getriebegang durch Schließen einer reibschlüssigen Kupplung (10) und der andere Getriebegang durch Schließen einer formschlüssigen Kupplung (14, 15) eingelegt wird, b. Lösen der Parksperre durch Öffnen der reibschlüssigen Kupplung (10), wobei b.1) zumindest in Abhängigkeit von einer Steigung einer Fahrbahn (21), auf der das Fahrzeug parkt, ein Toleranzfeld um ein Kupplungsmoment der reibschlüssigen Kupplung (10) bei eingelegter Parksperre bestimmt wird, wobei innerhalb des Toleranzfeldes ein Öffnen der reibschlüssigen Kupplung (10) erwartet wird, b.2) das Öffnen der reibschlüssigen Kupplung (10) in drei Abschnitten erfolgt, derart, dass in einem ersten Abschnitt die reibschlüssige Kupplung (10) bis zu dem Erreichen des Toleranzfeldes schnell geöffnet wird, in einem zweiten Abschnitt im Toleranzfeld die reibschlüssige Kupplung (10) langsam geöffnet wird und in einem dritten Abschnitt außerhalb des Toleranzfeldes die reibschlüssige Kupplung (10) schnell komplett geöffnet wird. Gemäß einem solchen Verfahren ist nach einem einfachen Herbeiführen der Funktion der Parksperre ein Lösen der Parksperre bei hohem Komfort möglich.