Brennstoffzellenfahrzeug und Steuerverfahren hierfür

• Main Authors: Kakeno, Yuji, Oda, Kohei
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 25.01.2024
• Subjects: BASIC ELECTRIC ELEMENTS; BLASTING; ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES; ELECTRICITY; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL; HEATING; LIGHTING; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSIONOF CHEMICAL INTO ELECTRICAL ENERGY; PUMPS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

Brennstoffzellenfahrzeug (10) mit einer Brennstoffzelle (110) und einer Sekundärbatterie (140) geschaffen, wobei das Brennstoffzellenfahrzeug (10) aufweist:einen Antriebsmotor (136) zum Antreiben einer Last;eine Pumpe (139) zum Zuführen von sauerstoffhaltigem Gas zur Brennstoffzelle (110);einen Pumpenmotor (138) zum Antreiben der Pumpe (139); undeine Steuervorrichtung (180) zum Steuern des Betriebs des Antriebsmotors (136) und des Pumpenmotors (138), wobeider Antriebsmotor (136) und der Pumpenmotor (138) miteinander über eine elektrische Leitung verbunden sind, so dass der Antriebsmotor (136) und der Pumpenmotor (138) elektrische Leistung voneinander erhalten und einander zuführen können, ohne den Erhalt und die Zufuhr elektrischer Leistung von und zur Sekundärbatterie (140) einzubeziehen, und wobeidie Steuervorrichtung (180) bestimmt:(i) einen oberen Grenzschutzwert (Tul) des Drehmoments des Pumpenmotors (138) basierend auf einer Abgabeleistung (Bout) der Sekundärbatterie (140) und einer Abgabeleistung (FCout) der Brennstoffzelle (110); oder(ii) einen unteren Grenzschutzwert (Tdl) des Drehmoments des Pumpenmotors (138) basierend auf einer Ladeleistung (Bin) der Sekundärbatterie (140) und der Abgabeleistung (FCout) der Brennstoffzelle (110), wobei die Steuervorrichtung (180) den unteren Grenzschutzwert (Tdl) des Drehmoments des Pumpenmotors (138) basierend auf einer Antriebsleistung (MGd) des Antriebsmotors (136) zusätzlich zur Ladeleistung (Bin) der Sekundärbatterie (140) und der Abgabeleistung (FCout) der Brennstoffzelle (110) bestimmt, und,wenn der Antriebsmotor (136) im Leistungsfahrzustand ist, die Steuervorrichtung (180) den unteren Grenzschutzwert (Tdl) des Drehmoments des Pumpenmotors (138) senkt, wenn die Antriebsleistung (MGd) des Antriebsmotors (136) ansteigt. With a fuel cell vehicle includes a fuel cell and a secondary battery, a drive motor and a pump motor are connected to each other via an electric power line so that the drive motor and the pump motor are capable of receiving and supplying electric power with each other without involving reception and supply of electric power with the secondary battery. The control device determines an upper-limit guard value of torque of the pump motor based on a dischargeable power of the secondary battery and an output power of the fuel cell, or determines a lower-limit guard value of torque of the pump motor based on a chargeable power of the secondary battery and an output power of the fuel cell.