Stufenloses Getriebe

• Main Author: Otanez, Paul G
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 28.09.2023
• Subjects: BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

Stufenloses Getriebe (14), umfassend:eine Ausgangswelle (15);eine primäre Scheibe (18), die mit einer Quelle von Eingangsdrehmoment verbindbar und durch diese angetrieben ist;eine sekundäre Scheibe (20), die mit der Ausgangswelle (15) verbunden ist;einen Riemen (22), wobei die primäre und sekundäre Scheibe (18, 20) jeweils zueinander gehörende Hälften mit konischen Flächen (23, 25) aufweisen, die einen Spalt (26) mit variabler Breite dazwischen definieren, in welchem der Riemen (22) angeordnet ist;einen ersten Aktor (28), der in Ansprechen auf einen primären Druck auf eine der Hälften der primären Scheibe (18) wirkt;einen sekundären Aktor (30), der in Ansprechen auf einen sekundären Druck auf eine der Hälften der sekundären Scheibe (20) wirkt; undeinen Controller (50) in Verbindung mit dem ersten und zweiten Aktor (28, 30), wobei der Controller (50) programmiert ist zum:Detektieren eines gewünschten Verhältniswechsels des stufenlosen Getriebes (14) in Ansprechen auf einen Satz Steuereingänge;dadurch gekennzeichnet , dassder Controller (50) ferner programmiert ist zum:Berechnen einer verfügbaren Verschiebekraft für den gewünschten Verhältniswechsel als eine Funktion eines Drehmomentkapazitätsverhältnisses (TCR) des stufenlosen Getriebes (14), einer primären Kraft (FP) des primären Aktors (28), einer sekundären Kraft (Fs) des sekundären Aktors (30) und eines Kalibrierungswerts (kPkS(SR, TCR)), der offline als eine Funktion eines Drehzahlverhältnisses (SR) und des Drehmomentkapazitätsverhältnisses (TCR) des stufenlosen Getriebes (14) ermittelt wird, bevor der gewünschte Verhältniswechsel ausgeführt wird;Ermitteln, ob der gewünschte Verhältniswechsel mit einer kalibrierten gewünschten Rate erreichbar ist, auf der Basis der verfügbaren Verschiebekraft, bevor der gewünschte Verhältniswechsel ausgeführt wird; undAnpassen von zumindest einem von dem primären und sekundären Druck vor einem Ausführen des gewünschten Verhältniswechsels, wenn die ermittelte kalibrierte Rate nicht erreichbar ist, was ein Übertragen eines Druckbefehls an zumindest einen von dem primären und sekundären Aktor umfasst. A vehicle includes an engine, a continuously variable transmission (CVT), and a controller. The CVT has an output shaft, a primary pulley connected to and driven by the engine, a secondary pulley connected to the output shaft, and a belt. The pulleys each have mating halves with conical faces defining a gap in which the belt is positioned. Actuators act on one of the halves of the primary and secondary pulleys in response to a respective primary and secondary pressure. The controller detects a desired CVT ratio change in response to control inputs and determines a required shift force for achieving the desired ratio change. The controller also determines whether a calibrated rate of change is achievable. The controller adjusts the primary and/or secondary pressures when the calibrated rate is not achievable, including transmitting a pressure command to at least one of the primary and secondary actuators.