Eingebautes Steuersystem für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zur optimierten Einstellung eines Drehmoments

• Main Authors: Decarlis, Arnaud, Engstle, Armin, Przymusinski, Achim
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 19.01.2017
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

Die Erfindung betrifft ein eingebautes Steuersystem (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Kontrolleinheit (2) zum rechnerischen Optimieren einer Antriebsleistung eines Motors, wenigstens einen Kommunikationskanal (5, 7, 9) und wenigstens ein Ortungs- (4) und/oder Verbindungssystem (6, 8) zum Erfassen von Positionsdaten über eine momentane Kraftfahrzeugposition, wobei der Kommunikationskanal (5, 7, 9) das Ortungs- (4) und/oder Verbindungssystem (6, 8) mit der Kontrolleinheit (2) verbindet und die Kontrolleinheit (2) die erfassten Positionsdaten von dem wenigstens einen Ortungs- (4) und/oder Verbindungssystem (6, 8) empfängt, wobei die Kontrolleinheit (2) wenigstens eine Verarbeitungseinheit (26) zum Verarbeiten der Positionsdaten umfasst, wobei die Verarbeitungseinheit (26) aus diesen Positionsdaten wenigstens eine Vorherhersage über mögliche zukünftige zeitabhängige Verläufe einer Antriebsleistung eines Motors des Kraftfahrzeugs berechnet, speichert und aufgrund dieser gespeicherten zeitabhängigen Verläufe eine optimierte Einstellung eines Drehmoments des Motors vornimmt und ein Verfahren zur optimierten Einstellung eines Drehmoments mit einem Steuersystem (1) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, umfassend die Schritte a) Erfassung der Positionsdaten mit dem Ortungs- (4) oder Verbindungssystem (6, 8); b) Empfangen der Positionsdaten in dem Empfangselement (22) der Kontrolleinheit (2); c) Speichern der Positionsdaten in dem erstem Speicherelement (24) der Kontrolleinheit (2); d) Berechnung zeitabhängiger Verläufe der Positionsdaten mittels erster Auswerteeinheit (261) und Speichern in zweitem Speicherelement (262); e) Berechnung des jeweils korrespondierenden zeitabhängigen Verlaufs und Speichern in drittem Speicherelement (263); f) Berechnung eines integrierten Erwartungswertes in Abhängigkeit von dem momentanen Drehmoment und Speichern in dem viertem Speicherelement (264); g) Berechnung eines Minimums des Erwartungswertes der Gesamtleistung und Speichern in dem fünften Speicherelement (265).