Brennstoffzellensystem und Steuerverfahren hierfür

• Main Author: Usami, Sho
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 23.02.2023
• Subjects: BASIC ELECTRIC ELEMENTS; ELECTRICITY; PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSIONOF CHEMICAL INTO ELECTRICAL ENERGY

Brennstoffzellensystem (100), aufweisend:eine Brennstoffzelle (10) mit zumindest einer Kombination aus einer Elektrolytmembran (12) und einer kathodenseitigen Katalysatorschicht (13c) sowie einer anodenseitigen Katalysatorschicht (13a), die mit der Elektrolytmembran in Kontakt stehen und eine Mehrzahl von Poren haben;eine Ausgangsstromerfassungseinheit (71), die einen Ausgangsstrom der Brennstoffzelle (10) erfasst; undeine Steuereinheit (20), die die Brennstoffzelle derart betreibt, dass der entsprechend einer externen Last (62) bestimmte Ausgangsstrom von der Brennstoffzelle ausgegeben wird; wobei:die Ausgangsstromerfassungseinheit (71) den Ausgangsstrom der Brennstoffzelle (10) zu einem vorgegebenen Zeitpunkt erfasst; und,wenn die Steuereinheit (20) bestimmt (S26: NEIN), dass eine in die Anode einströmende Wassermenge, die zur anodenseitigen Katalysatorschicht fließt, wenn die Brennstoffzelle (10) mit der Stromerzeugung bei dem erfassten Ausgangsstrom fortfährt, eine vorgegebene zulässige anodenseitige Wassermenge übersteigt, die Steuereinheit (20) eine Strombegrenzungssteuerung ausführt, um die Brennstoffzelle, unabhängig vom Bedarf der externen Last, bei einem Ausgangsstrom zu betreiben, der höher ist als der erfasste Ausgangsstrom (S28). A fuel cell system, including: a fuel cell having at least one combination of an electrolyte membrane and a cathode-side catalyst layer and an anode-side catalyst layer that have a plurality of pores; a control unit that operates the fuel cell such that an output current determined in accordance with an external load is output from the fuel cell; and an output current acquisition unit that acquires an output current of the fuel cell; wherein, when the control unit determines that an anode in-flowing water amount, which flows to the anode-side catalyst layer when the fuel cell continues power generation at a first output current acquired at a prescribed timing, exceeds a prescribed anode-side allowable water amount, the control unit performs current limitation control to operate the fuel cell at a second output current that is higher than the first output current, regardless of a requirement of the external load.