Klimatisierungssysteme eines Kraftfahrzeugs

Klimatisierungssystem (1) zur Konditionierung der Luft eines Fahrgastraums eines Kraftfahrzeugs, wobei das Klimatisierungssystem (1) für einen Betrieb im Kälteanlagenmodus, im Wärmepumpenmodus sowie im Nachheizmodus zum Heizen, Kühlen und Entfeuchten der dem Fahrgastraum zuzuführenden Luft sowie für...

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Main Authors Durrani, Navid, Graaf, Marc, Della Rovere, Roberto
Format Patent
LanguageGerman
Published 10.10.2024
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Summary:Klimatisierungssystem (1) zur Konditionierung der Luft eines Fahrgastraums eines Kraftfahrzeugs, wobei das Klimatisierungssystem (1) für einen Betrieb im Kälteanlagenmodus, im Wärmepumpenmodus sowie im Nachheizmodus zum Heizen, Kühlen und Entfeuchten der dem Fahrgastraum zuzuführenden Luft sowie für einen Betrieb im Modus zur Kühlung einer Komponente eines Antriebsstrangs des Kraftfahrzeugs ausgebildet ist, aufweisend- einen Kältemittelkreislauf mit einem Verdichter (2), einem Kältemittel-Kühlmittel-Wärmeübertrager (3) zur Enthitzung des Kältemittels nach der Verdichtung, sowie einem ersten Kältemittel-Luft-Wärmeübertrager (5) und einem zweiten Kältemittel-Luft-Wärmeübertrager (8) sowie- mindestens einen Kühlmittelkreislauf, welcher mit einem Heizwärmeübertrager (13) zur Erwärmung eines dem Fahrgastraum zuzuführenden Luftmassenstroms ausgebildet ist, wobei- der Kältemittel-Kühlmittel-Wärmeübertrager (3) als eine Komponente des den Heizwärmeübertrager (13) aufweisenden Kühlmittelkreislaufs ausgebildet ist und- der Kältemittelkreislauf- einen zum zweiten Kältemittel-Luft-Wärmeübertrager (8) strömungstechnisch parallel geschalteten Kältemittel-Kühlmittel-Wärmeübertrager (10) aufweist, welcher innerhalb eines Strömungspfades (17) mit einem Rückschlagventil (11) und zum Betrieb im Modus zur Kühlung der Komponente des Antriebsstrangs ausgebildet ist, und- eine Ventilanordnung (4, 4') zum Umschalten des Klimatisierungssystems (1) zwischen den Betriebsmodi Kälteanlagenmodus, Wärmepumpenmodus sowie Nachheizmodus aufweist, wobei- die Ventilanordnung (4) vier Absperrventile (21, 22) aufweist, wobei zwei Absperrventile (21) mit einer NO-Charakteristik und zwei Absperrventile (22) mit einer NC-Charakteristik ausgebildet sind, oder- die Ventilanordnung (4') aus zwei Drei-Wege-Ventilen (23) ausgebildet ist, wobei ein erstes Drei-Wege-Ventil (23) einen Einlass und zwei Auslässe sowie ein zweites Drei-Wege-Ventil (23) zwei Einlässe und einen Auslass aufweisen. The invention concerns an air conditioning system for the conditioning of the air of a passenger compartment of a motor vehicle. The air conditioning system has a refrigerant circuit with a compressor, a refrigerant-coolant heat exchanger for desuperheating the refrigerant after the compression, a first refrigerant-air heat exchanger and a second refrigerant-air heat exchanger, and at least one coolant circuit. The coolant circuit has a heating heat exchanger for heating an air mass flow being supplied to the passenger compartment. The refrigerant-coolant heat exchanger is designed as a component of the coolant circuit having the heating heat exchanger. The air conditioning system is designed for an operation in refrigerator mode, in heat pump mode, and in afterheating mode for the heating, cooling, and dehumidification of the air being supplied to the passenger compartment. A valve arrangement switches the air conditioning system between the different operating modes.
Bibliography:Application Number: DE201510103681