Fahrzeuggetriebe mit Blockierungsüberwachungslogik

• Main Authors: Biggs, Scott D, Ndiaye, Moussa, Lochocki, Jr., Ronald F, Lewis, Patrick Alan, Trush, Jeffrey Nicholas
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 04.08.2022
• Subjects: BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

System, umfassend:ein Getriebe (14; 14A; 14B), das ein Eingangselement (15; 15A; 15A, 15B) aufweist, das mit einem Antriebsaggregat (12) verbindbar ist, und auch ein Ausgangselement (17), eine Mehrzahl von Zahnradsätzen (30, 40, 50, 60; 1G, 2G, 3G, 4G, 5G, 6G, 7G, RG) und eine Mehrzahl von Kupplungen (CI; CI, C1, C2, C3, C4, C5; CI1, CI2, F1, F2, F3, F4, F5, F6, F7, FR) aufweist; undeinen Controller (20) in Verbindung mit dem Getriebe (14; 14A; 14B), wobei der Controller (20) programmiert ist, um einen Betrieb des Getriebes (14; 14A; 14B) auf eine Schwellenblockierungsbedingung zu überwachen, und einen Prozessor (P) umfasst, wobei der Controller (20) Anweisungen über den Prozessor (P) ausführt, um dadurch:ein Satz von Kupplungssteuerungs-Eingangssignalen (CCI) und ein Getriebekasten-Statussignal (SGB) zu verarbeiten, um, aus der Mehrzahl von Kupplungen, einen Satz von Kupplungen zu ermitteln, die bei der Herstellung oder Aufrechterhaltung eines gegenwärtigen Betriebsmodus des Getriebes (14; 14A; 14B) beteiligt sind;eine jeweilige Ist-Kupplungsdrehmomentkapazität aus einer vorbestimmten Anzahl von den beteiligten Kupplungen zu ermitteln;die ermittelten Kupplungsdrehmomentkapazitäten mit einer jeweiligen kalibrierten Kupplungsdrehmomentkapazität für jede der vorbestimmten Anzahl von beteiligten Kupplungen zu vergleichen; undeine Steuerungsaktion mit Bezug auf das Getriebe (14; 14A; 14B) in Ansprechen auf die Schwellenblockierungsbedingung des Getriebes (14; 14A; 14B) auszuführen, was das Setzen eines Diagnosecodes einschließt, wobei die Schwellenblockierungsbedingung vorhanden ist, wenn die ermittelten Kupplungsdrehmomentkapazitäten die kalibrierte Kupplungsdrehmomentkapazität für die vorbestimmte Anzahl von beteiligten Kupplungen länger als eine kalibrierte Dauer überschreiten. A vehicle includes a prime mover, transmission, and controller. The transmission, e.g., a DCT or 8-speed automatic transmission, includes an input member, an output member, gear sets, and a plurality of clutches. The controller monitors the transmission for a threshold tie-up condition via a method, which includes processing clutch control input signals and a gearbox status signal to identify the clutches involved in a present operating mode of the transmission, e.g., a shift, neutral, or fixed gear. The controller determines the torque capacity of each involved clutch, compares the determined clutch torque capacities to respective calibrated clutch torque capacities, and executes a control action in response to a threshold tie-up condition. The threshold tie-up condition is present when the determined clutch torque capacities exceed the calibrated clutch torque capacity for at least one of the involved clutches for longer than a calibrated duration.