Entkopplungselement für eine Brennstoffeinspritzvorrichtung

• Main Authors: Reinhardt, Wilhelm, Scheffel, Martin
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 16.06.2016
• Subjects: ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES; BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; WEAPONS

Das erfindungsgemäße Entkopplungselement für eine Brennstoffeinspritzvorrichtung zeichnet sich besonders dadurch aus, dass eine geräuscharme und schwenkbare Konstruktion realisiert ist. Die Brennstoffeinspritzvorrichtung umfasst wenigstens ein Brennstoffeinspritzventil (1) und eine Aufnahmebohrung (20) in einem Zylinderkopf (9) für das Brennstoffeinspritzventil (1) sowie das Entkopplungselement (25) zwischen einem Ventilgehäuse (22) des Brennstoffeinspritzventils (1) und einer Wandung der Aufnahmebohrung (20). Das Entkopplungselement (25) ist ringförmig, insbesondere als geschlossener Ring, ausgeführt, der eine untere Stirnfläche (26) hat, die auf einer Schulter (23) der Aufnahmebohrung (20) aufliegt, und der eine obere Stirnfläche (27) hat, die von radial außen nach radial innen konisch ansteigend verläuft und Anlagekontakt mit einer sphärisch gewölbten Schulterfläche (21) des Ventilgehäuses (22) des Brennstoffeinspritzventils (1) hat. Die Brennstoffeinspritzvorrichtung eignet sich besonders zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum einer gemischverdichtenden fremdgezündeten Brennkraftmaschine. A decoupling element for a fuel-injection device has a low-noise and pivotable construction. The fuel-injection device includes at least a fuel injector and a receiving bore in a cylinder head for the fuel injector as well as the decoupling element between a valve housing of the fuel injector and a wall of the receiving bore. The decoupling element is in the form of a ring, in particular a closed ring, which has a lower end face that sits on a shoulder of the receiving bore, and which has an upper end face that rises conically from radially outside toward radially inside and is in intimate contact with a spherically curved shoulder area of the valve housing of the fuel injector. The fuel-injection device is particularly suitable for the direct injection of fuel into a combustion chamber of a mixture-compressing combustion engine having externally supplied ignition.