Bestimmung des Anfangsgangs bei einem Select-Shift-Getriebe

• Main Authors: MCGEE, RYAN ABRAHAM, KUANG, MING LANG, HERRMANN, MATTHEW ALLAN, WANG, QING
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 18.06.2015
• Subjects: CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

Ein Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeugs mit einem stufenlosen Getriebe zur Simulation eines Stufengetriebes umfasst die Erhöhung eines Ausgangsdrehmoments basierend auf einem geänderten Gaspedal-Stellungssignal als Reaktion auf die Wahl eines entsprechenden virtuellen Gangs basierend auf einem Gaspedal-Stellungssignal und einem Herunterschalt-Anforderungssignal sowie Betrieb eines Motors und/oder einer elektrischen Maschine, um dem steigenden Ausgangsdrehmoment zu genügen. Ein virtueller Anfangsgang wird aus einer vorbestimmten finiten Anzahl verfügbarer virtueller Gänge bestimmt oder ausgewählt, als Reaktion auf die Gaspedalstellung, die Fahrzeuggeschwindigkeit und darauf, ob eine Hochschalt- oder Herunterschaltanforderung getätigt wurde, um Motordrehzahl und -Drehmoment sowie das Motordrehmoment so zu steuern, dass die Erwartungen des Fahrers im Hinblick auf eine Erhöhung oder Verringerung der Motordrehzahl und des Fahrzeug-Ausgangsdrehmoments erfüllt werden. A method of operating a vehicle having a continuously variable transmission to simulate a step-ratio transmission. The method includes increasing an output torque based on a modified accelerator pedal position in response to a corresponding virtual gear selection. An initial virtual gear is determined or selected from a predetermined finite number of available virtual gears based on an accelerator pedal position, a vehicle speed, and whether an upshift or downshift has been requested. The engine speed and engine torque are controlled to meet driver expectations of increased or decreased engine speed or vehicle output torque.