Fahrzeugnotrufvorrichtung

In einer Fahrzeugnotrufvorrichtung bestimmt eine Anrufbestimmungseinheit, ob oder nicht ein Beschädigungsgrad mindestens eines Insassen, der in mindestens einem Fahrzeugsitz sitzt, ein vorbestimmter Grad ist, der das Tätigen eines Notrufs erfordert, basierend auf einem erfassten Aufprallbetrag, der...

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Main Author NONAKA, TOSHIHITO
Format Patent
LanguageGerman
Published 11.06.2015
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Summary:In einer Fahrzeugnotrufvorrichtung bestimmt eine Anrufbestimmungseinheit, ob oder nicht ein Beschädigungsgrad mindestens eines Insassen, der in mindestens einem Fahrzeugsitz sitzt, ein vorbestimmter Grad ist, der das Tätigen eines Notrufs erfordert, basierend auf einem erfassten Aufprallbetrag, der auf ein Fahrzeug ausgeübt wird, und einem vorbestimmten Aufprallbetrag. Die Anrufbestimmungseinheit legt den vorbestimmten Aufprallbetrag auf einen ersten Aufprallbetrag fest, wenn eine Gurttrageerfassungseinrichtung erfasst, dass mindestens ein Insasse, der in dem mindestens einen Fahrzeugsitz sitzt, den Sitzgurt nicht trägt, und legt den vorbestimmten Aufprallbetrag auf einen zweiten Aufprallbetrag fest, wenn die Gurttrageerfassungseinrichtung erfasst, dass der mindestens eine Insasse, der in dem mindestens einen Fahrzeugsitz sitzt, den Sitzgurt trägt. Der erste Aufprallbetrag wird kleiner als der zweite Aufprallbetrag festgelegt. In a vehicle emergency call apparatus, a call determining unit determines whether or not a degree of damage to at least one occupant seated in at least one vehicle seat is a predetermined degree required for an emergency call to be made, based on a detected impact magnitude applied to a vehicle and a predetermined impact magnitude. The call determining unit sets the predetermined impact magnitude to a first impact magnitude when a belt-wearing detector detects that at least one occupant seated in the at least one vehicle seat does not wear the seatbelt, and sets the predetermined impact magnitude to a second impact magnitude when the belt-wearing detector detects that the at least one occupant seated in the at least one vehicle seat wears the seatbelt. The first impact magnitude is set to be smaller than the second impact magnitude.
Bibliography:Application Number: DE201410224936