ANTRIEBSSTRANGDREHMOMENTSTÜTZE

• Main Author: SYKES, MATT
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 03.06.2015
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

Eine Antriebsstrangdrehmomentstütze 100 mit einem Halter 110, einem Lenkerarm 120 und einem oder mehreren zwischen dem Halter und einem Ende 120a des Lenkerarms vorgesehenen elastischen Elementen 130, wobei das Ende des Lenkerarms in einer durch den Halter definierten Aussparung 112 vorgesehen ist, wobei der Lenkerarm dazu konfiguriert ist, an einen Antriebsstrang gekoppelt zu werden, und der Halter dazu konfiguriert ist, an einen Unterrahmen 140 eines Fahrzeugs gekoppelt zu werden, und zur Anordnung in einer Tasche 142 des Unterrahmens konfiguriert ist, wobei die Antriebsstrangdrehmomentstütze als eine einzige Anordnung vorgesehen ist, so dass die Antriebsstrangdrehmomentstütze als eine einteilige Einheit in die Unterrahmentasche eingeführt werden kann. A roll restrictor for restraining movement of a vehicle powertrain relative to a vehicle sub-frame. The roll restrictor has a bracket for coupling to the sub-frame in the form of a generally U-shaped housing defining a central cavity. A link arm for coupling to the powertrain has a first end positioned within the cavity and extends through an opening in the bracket. A plurality of resilient elements are disposed within the cavity between the housing and the first end of the link arm to resist movement of the first end relative to the bracket.