Verbindungsanordnung für einen Stabilisator eines Fahrzeugs

• Main Authors: EISMANN, JENS, RATERMANN, WOLFGANG, LANGHORST, FRIEDHELM
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 21.04.2016
• Subjects: PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS; VEHICLES IN GENERAL

Verbindungsanordnung für einen Stabilisator eines Fahrzeugs, mit wenigstens einem sich quer zu einer Längsrichtung (y) erstreckenden Hebel (5), der ein mit einer unrunden Innenumfangskontur (7) versehenes Lagerauge (6) umfasst, einer sich mit ihrer Drehachse (2) in Längsrichtung (y) erstreckenden Drehstabfeder (3), die an zumindest einem Ende (9) mit einer an die Innenumfangskontur (7) des Lagerauges (6) angepassten unrunden Außenumfangskontur (10) versehen ist und mit dieser in dem Lagerauge (6) sitzt, wobei die Wandung (11) des Lagerauges (6) von wenigstens einem in Längsrichtung (y) verlaufenden Schlitz (12) durchsetzt ist, durch welchen zwei einander gegenüberliegende Wandungsabschnitte (13, 14) der Wandung (11) voneinander getrennt sind, die durch wenigstens ein lösbares Klemmmittel (16, 17, 20, 21) gegen die unrunde Außenumfangskontur (10) der Drehstabfeder (3) gepresst sind. A connecting arrangement for a stabilizer of a vehicle, with at least one lever that extends transversely to a longitudinal direction. The lever has a bearing eye provided with a non-circular inner circumferential contour. A torsion-bar spring with a rotation axis extends in the longitudinal direction. The torsion-bar spring has an outer circumferential contour, at least at one end, that matches the inner circumferential contour of the bearing eye and which fits into the bearing eye. The wall of the bearing eye is cut through by at least one slit extending in the longitudinal direction, by which two opposite wall sections of the wall are separated from one another. The two wall sections are pressed against the non-circular outer circumferential contour of the torsion-bar spring by at least one releasable clamping element.