Verfahren zur Bremsrekuperation in einem Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug geeignet zur Durchführung des Verfahrens

• Main Author: Saeger, Martin
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 29.10.2020
• Subjects: ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; BLASTING; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

Betriebsverfahren (30), bei dem in einer Bremsrekuperation (32) kinetische Energie eines Kraftfahrzeugs (10) mittels eines Generators (14) in elektrische Energie umgewandelt wird, dadurch gekennzeichnet, dass während der Bremsrekuperation (32) in einer Ermittlung (33) eine durch die Bremsrekuperation (32) verursachte ungewünschte Beeinflussung des Kraftfahrzeugs (10) ermittelt und in einer Entgegnung (34) der Beeinflussung entgegengewirkt wird, wobei in der Ermittlung (33) eine Differenz aktueller, an Rädern (12) des Kraftfahrzeugs (10) anliegender Lastmomente ermittelt wird und wobei die Entgegnung (34) durch eine Anpassung einer Drehmomentverteilung mittels eines als steuerbare Drehmomentverteileinrichtung (16) ausgebildeten Getriebes vorgenommen wird. A method, carried out in a controller of a motor vehicle having a plurality of wheels, to counteract an undesired influence on the motor vehicle. The method comprises determining, during a braking recuperation process, the undesired influence that is caused by the braking recuperation process and counteracting the determined undesired influence using a vehicle system that affects torques present at one or more wheels of the plurality of vehicle wheels.