Verfahren und System zur vorausschauenden Kraftfahrzeugsystem-Leistungsauswahl für verbesserte Manövrierfähigkeit

• Main Authors: FILEV, DIMITAR PETROV, SZWABOWSKI, STEVEN JOSEPH, LU, JIANBO, PRAKAH-ASANTE, KWAKU O, TSENG, FINN
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 25.09.2014
• Subjects: ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES; CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION ORRERADIATION OF RADIO WAVES; MEASURING; PERFORMING OPERATIONS; PHYSICS; RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT; SIGNALLING; TESTING; TRAFFIC CONTROL SYSTEMS; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

Ein vorausschauendes Manövrierfähigkeitsverbesserungssystem, das eine verbesserte rechtzeitige Bereitstellung einer Kraftfahrzeugleistungsauswahl von Chassis- und Lenkmodi für potentielle vorausgesagte Sicherheitskollisionen bereitstellt, ist offenbart. Die primären Eingangssignale der offenbarten Erfindung umfassen eine Bestimmung der Nähe zu einem vorausfahrenden Kraftfahrzeug, der Dichte des umgebenden Verkehrs, einer Auffahrkollisionswarnung und das vorausschauende Manövrierfähigkeitsverbesserungs-Entscheidungsuntersystem für die Kraftfahrzeug-Modusauswahl. Das System der offenbarten Erfindung stellt ein(e) speziell angepasste(s) Kraftfahrzeugdynamikchassis und Lenkdynamik-Modusausgabe, basierend auf einer vorhergesehenen Entscheidung betreffend die Wahrscheinlichkeit für eine Kollision des Kraftfahrzeugs, für verbesserte Fahrer-Manövrierfähigkeit und -Sicherheit bereit. Zusätzlich dazu stellt die offenbarte Erfindung ein verbessertes System und Verfahren zur Einbindung des zeitabhängigen Abstands, der Auffahrkollisionswarnung und der Verkehrsdichte für die in den Chassis-Kollisionsmodus eingebettete Entscheidungsfindung bereit. Das vorausschauende Manövrierfähigkeitsverbesserungs-Entscheidungsmodul ermöglicht eine speziell angepasste Kraftfahrzeugdynamik-Modusauswahl basierend auf einer potentiellen Kollision. A predictive enhanced maneuverability system providing enhanced timely delivery of vehicle performance selection of chassis, and steering modes for potential predicted safety collisions is disclosed. The primary inputs of the disclosed invention include a determination of the proximity to a preceding vehicle, the density of the surrounding traffic, a forward collision warning alert, and the predictive enhanced maneuverability decision sub-system for vehicle mode selection. The system of the disclosed invention provides a customized vehicle dynamics chassis and steering dynamic mode output, based on a predicted decision about vehicle potential for collision, for improved driver maneuverability and safety. In addition, the disclosed invention provides an improved system and method for incorporating the time dependent headway, forward collision warning alert, and the traffic density for chassis collision-mode embedded decision-making. The predictive enhanced maneuverability decision-module allows vehicle dynamics mode selection to be tailored based on proximity to a potential collision.