Engine assembly e.g. petrol engine assembly for vehicle, has turbine that is provided in fluid communication with exhaust gas component and is connected with compressor by a shaft

• Main Author: KEATING, EDWARD J
• Format: Patent
• Language: English; German
• Published: 14.08.2014
• Subjects: BLASTING; CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION; COMBUSTION ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; LIGHTING; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; STEAM ENGINES; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS; TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE; WEAPONS

The engine assembly (10) has a dedicated exhaust gas recirculation system to lead the entire exhaust gas of a subset of several cylinders (20) to a suction component. A turbo supercharger (18) is provided with a compressor (62) in fluid communication with the suction component. A turbine (60) with variable geometry is provided in fluid communication with exhaust gas component. The compressor and the turbine are connected functionally by a shaft. Eine Motorbaugruppe weist eine Ansaugbaugruppe, einen Verbrennungsmotor, der eine Mehrzahl von Zylindern definiert und konfiguriert ist, einen Kraftstoff zu verbrennen und Abgas zu erzeugen, sowie eine Abgasbaugruppe in Fluidkommunikation mit einem ersten Teilsatz der Mehrzahl von Zylindern auf. Jeder der Mehrzahl von Zylindern ist in Fluidkommunikation mit der Ansaugbaugruppe vorgesehen. Die Abgasbaugruppe ist in Fluidkommunikation mit einem ersten Teilsatz der Mehrzahl von Zylindern und ein dediziertes Abgasrückführungssystem in Fluidkommunikation mit sowohl einem zweiten Teilsatz der Mehrzahl von Zylinder als auch mit der Ansaugbaugruppe vorgesehen. Das dedizierte Abgasrückführungssystem ist derart konfiguriert, das gesamte Abgas von dem zweiten Teilsatz der Mehrzahl von Zylindern zu der Ansaugbaugruppe zu führen. Schließlich weist die Motorbaugruppe einen Turbolader auf, der eine Turbine mit variabler Geometrie in Fluidkommunikation mit der Abgasbaugruppe besitzt.