System und Verfahren für eine verbesserte ABS-Leistung während paralleler Nutzbremsung

• Main Authors: CROMBEZ, DALE SCOTT, MCCORMICK, JOHN PHILLIP
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 12.06.2014
• Subjects: ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT; TRANSPORTING; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES; VEHICLES IN GENERAL

Ein System für eine verbesserte ABS-Leistung während paralleler Nutzbremsung eines Fahrzeugs beinhaltet ein ABS-System, das dazu eingerichtet ist, ein ABS-aktiv-Signal zu senden; einen Antriebswellenpositionssensor, der dazu eingerichtet ist, ein Antriebswellenpositionssensorsignal zu senden; und ein Nutzbremssystem, das dazu eingerichtet ist, eine parallele Nutzbremsung in einem Primärmodus unter Verwendung des ABS-Signals und in einem Standardmodus unter Verwendung des Antriebswellenpositionssensorsignals zu verhindern. A system for improved ABS performance during parallel regenerative braking of a vehicle includes an ABS system adapted to transmit an ABS active signal; a drive shaft position sensor adapted to transmit a drive shaft position sensor signal; and a regenerative braking system adapted to inhibit parallel regenerative braking in a primary mode using the ABS signal and in a default mode using the drive shaft position sensor signal.