Kraftstoffeinspritzvorrichtung

• Main Author: Imai, Keita
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 12.10.2023
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; WEAPONS

Kraftstoffeinspritzvorrichtung, mit:einer Kraftstoffeinspritzeinrichtung (10), die eingerichtet ist, um in ein Anbringloch (4) eingebracht zu werden, das an einer vorbestimmten Position einer Brennkraftmaschine platziert ist, wobei die Kraftstoffeinspritzeinrichtung aufweist:eine Spule (13), die erregt wird, um einen magnetischen Fluss zu erzeugen;einen Statorkern (14), der einen Teil eines Magnetkreises bildet, der eine Passage des magnetischen Flusses ist und eine elektromagnetische Kraft erzeugt;einen beweglichen Kern (15), der durch die elektromagnetische Kraft angezogen wird;einen Ventilkörper (12), der sich einhergehend mit dem beweglichen Kern bewegt, um einen Einspritzanschluss zu öffnen oder zu schließen; undein Gehäuse (16), in dem die Spule bereitgestellt ist, wobei das Gehäuse einen Teil des Magnetkreises bildet; undeinem Steuerabschnitt (20), der einen Einspritzzustand der Kraftstoffeinspritzeinrichtung durch Steuern eines durch die Spule fließenden Spulenstroms steuert, wobeiein Abschnitt des Gehäuses, das die Spule beherbergt, als ein Spulenabschnitt (16a) bezeichnet wird, wobei die Gesamtheit oder ein Teil des Spulenabschnitts über den gesamten Umfang durch eine Innenumfangsfläche (4a) des Anbringlochs umgeben ist,wobei der Steuerabschnitt umfassteinen Anstiegssteuerabschnitt (S11, S14), der eine Spannung an die Spule anlegt, um den Spulenstrom auf einen ersten Sollwert (Ihold1) zu erhöhen, undeinen Haltesteuerabschnitt (S11, S14, S15, S17), der die Spannung an die Spule anlegt, um den durch den Anstiegssteuerabschnitt auf den ersten Sollwert erhöhten Spulenstrom zu halten, wobeider Anstiegssteuerabschnitt und der Haltesteuerabschnitt die an die Spule angelegte Spannung steuern, sodass der Ventilkörper startet, um in einer Zeitperiode geöffnet zu werden, in der der Spulenstrom auf dem ersten Sollwert gehalten wird. A fuel injection device includes a fuel injector and a control portion. The fuel injector is inserted into an attachment hole which is placed at a predetermined position of a cylinder head. The fuel injector has a housing in which a coil is provided. At least a part of the housing which accumulates the coil is surrounded over the whole circumference by an inner circumference surface of the attachment hole. The control portion has an increasing control portion and a holding control portion. The increasing control portion increases a current flowing through the coil to a first target value. The holding control portion holds the current to the first target value.