Verfahren zum Betreiben eines Abgasreinigungssystems einer Brennkraftmaschine

• Main Authors: ZELLER, CARSTEN, HOHNER, PETER
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 13.05.2015
• Subjects: BLASTING; CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; ENGINE PLANTS IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; STEAM ENGINES; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS; TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE; WEAPONS

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Abgasreinigungssystems (1) zum Reinigen eines Abgases einer Brennkraftmaschine, die in einem Magerbetriebsmodus mit Luftüberschuss und in einem Fettbetriebsmodus mit Luftmangel betrieben werden kann, wobei das Abgasreinigungssystem (1) in einer Strömungsrichtung des Abgases hintereinander angeordnet - einen Ammoniak-Bildungskatalysator (5), der unter reduzierenden Bedingungen eine wenigstens teilweise Reduktion von im Abgas enthaltenen Stickoxid zu Ammoniak katalysieren kann, - einen ersten Abgassensor (S1), - einen Ammoniak-SCR-Katalysator (7) mit einer Speicherfähigkeit für Ammoniak, - einen dem Ammoniak-SCR-Katalysator (7) unmittelbar nachgeschalteten Stickoxid-Speicherkatalysator (8) mit einer Speicherfähigkeit für Sauerstoff und einer Speicherfähigkeit für Stickoxide, und - einen zweiten Abgassensor (S2) aufweist. Dabei werden als erster und zweiter Abgassensor (S1, S2) Abgassensoren eingesetzt, welche jeweils ein mit einem Stickoxid-Gehalt des Abgases korrelierendes erstes Signal (SS1, SS2) und ein mit einem Lambda-Wert des Abgases korrelierendes zweites Signal (λS1, λS2) abgeben können. In einem Diagnosebetrieb in sich unmittelbar aneinander anschließenden Betriebsphasen der Brennkraftmaschine mit Magerbetriebsmodus und mit Fettbetriebsmodus werden durch Auswertung der Signale des ersten und des zweiten Abgassensors (S1, S2) die Ammoniak-Speicherfähigkeit des Ammoniak-SCR-Katalysators (7), die Sauerstoff-Speicherfähigkeit des Stickoxid-Speicherkatalysators (8) und optional die Stickoxid-Speicherfähigkeit des Stickoxid-Speicherkatalysators (8) ermittelt.