Beifahrer-Frontgassack-Einrichtung

• Main Authors: Schock, Marc, Unger, Johann
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 09.11.2023
• Subjects: PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR

Beifahrer-Frontgassack-Einrichtung, die in oder an einer Instrumententafel (50) angeordnet ist, miteinem Gehäuse (10),einem Inflator undeinem Gassack (14), dessen Gassackhülle (15) einen Gasraum (20) umschließt, welcher durch den Inflator befüllbar ist, wobei die Gassackhülle (15) einen dem Knie-Schienbein-Bereich des zu schützenden Beifahrers (70) zugeordneten unteren Prallabschnitt (16) und einen dem Kopf-Brust-Bereich zugeordneten oberen Prallabschnitt (17) aufweist undder Gasraum (20) einen dem unteren Prallabschnitt (16) benachbarten unteren Bereich (21) und einen dem oberen Prallabschnitt (17) benachbarten oberen Bereich (22) aufweist,wobeiunterer Bereich (21) und oberer Bereich (22) des Gasraums (20) jeweils Teil eines unmittelbar zusammenhängenden Gasraums (20) sind und wobei Adaptionsvorrichtungen vorgesehen sind, die bewirken, dass die wirksame Härte des unteren Prallabschnitts (16) zumindest zu einem ersten Zeitpunkt nach Betätigung des Inflators größer ist als die wirksame Härte des oberen Prallabschnitts (17) zu einem zweiten, späteren Zeitpunkt nach Betätigung des Inflators,dadurch gekennzeichnet, dassdas Gehäuse (10) relativ weit unten in der Instrumententafel (50) angeordnet ist und sich die vollständig expandierte Gassackhülle (15) im Wesentlichen von der Vertikalposition des Gehäuses (10) nach oben erstreckt, und dem unteren Abstützabschnitt (19) ein Abstützabschnitt gegenüberliegt, welcher sich dauerhaft an der Instrumententafel (50) abstützt. The invention proposes a passenger front airbag device comprising an inflator and an airbag (14), the airbag casing (15) of which encloses an air chamber (20) which can be filled by the inflator. The airbag casing (15) has a lower impact section (16), which is associated with the knee/shin region of the passenger who is to be protected, and a upper impact section (17), which is associated with the head/chest region, and the air chamber (20) has a lower region (21), which is adjacent to the lower impact section (16), and an upper region (22), which is adjacent to the upper impact section (17). In order for the passenger front airbag device to be able to be matched and produced in a relatively simple manner and furthermore to ensure that the upper region of the air chamber is filled in good time, the lower region (21) and the upper region (22) of the air chamber (20) are each part of a directly associated air chamber (20), and adaptation apparatuses are provided, said adaptation apparatuses having the effect that the effective hardness of the lower impact section (16) at least at a first time after operation of the inflator is greater than the effective hardness of the upper impact section (17) at a second, later time after operation of the inflator.